我的生活随笔第一次啊 ？那赶快去呗，神州还可以啦，本人已经租过好几次了。 便宜，方便，快速，服务好，车况好。我主要在广州这边租过几次。 1，流程都清楚的吧，网上有。另外呢，建议注意验车这个环节，仔细记录划痕，裂痕，油表等信息（还车时候，服务员会一一比对，多出新划痕就要赔偿了） 不然一个马虎可能要你赔上千把块。特别是前保险杠下面有划痕也要记录。反正小心驶得万年船。一般不会忽悠咱们的，不过还是注意的好。 2，驾驶证、行驶证、身份证等证件最好放在同一个地方，以备查车所需。不然找不到就等着交警拖车吧。 3，如果有时间，最好阅读下遇到紧急情况如何处理的流程，被追尾了、刮蹭了等情况如何处理，是先通知神州客服还是打电话给保险公司定险或者其他。 4，多的就不说了，反正开车要小心，小心，再小心。 我自己也是个新手上路，希望这些对您有帮助。
1、收费：仔细询问收费情况和方式，这是大家最关心的，免得超出自己的预期； 2、车况：仔细验车，毕竟不是自家的车，车况很重要，安全为上，而且避免交接车时产生纠纷； 3、保险：如果自己的车技不够自信，注意买齐保险，省心； 4、手续：去神州租车租车，只需准备好驾驶证、信用卡、身份证即可，可以在官网预定，成功后去门店取车； 祝你租车愉快~
我来告你 我不玩复制粘贴！ 第一次租，你如果是新手没开过车就租个自动挡的，如果会开就手动挡省油还便宜。证件啥的带个自己的信用卡，身份证，驾驶证。如果你不相信自己，那你就吧不计免赔弄上。撞车了一律跟你没关系保险公司都陪。我就是没撞别人，停在楼下别人给我刮完跑了。。然后就悲剧了。赔了好多钱。然后提车钱仔细检查一下车外伤痕和内饰的伤痕。然后准手交通规则别闯红灯就是了。晚上停车停在热闹人多的地方。他们车全都没有报警器
劝你还是不要招惹神州租车。如果你是新手，一旦发生点点剐蹭，你就等着挨宰吧！他们就是靠客户事故赔偿维持经营的；如果你是老手，且对车辆比较了解，自信能玩过店主，可以试试。
本来注册了想体验一下的,可是临时被告知原订的车型没有了,这也算了,还换了辆轮胎有磨损的车给我,还跟我说没问题..彻底无语,而且过程中的沟通态度也是相当的敷衍.说一套做一套,,验车是比较马虎,如果楼主真租了,可要好好注意,别还车时扯不清
租车当然选神州租车，新会员凭优惠码第一天免租车费，还送50元优惠劵巨划算，不限城市、不限门店，活动车型（可神州租车网站查询） 2、还车之后即额外获赠50个神州币。其他费用可以在网上直接查询得到的。 3、正规租车公司，没有驾龄歧视，所有价格和服务收费在网站上全公示。 4、2年半以内的新车，小擦小碰，只要不凹陷，不破损基本都不收费的，连停运费都不收的亲。 5、手续简单，预定成功以后，带上你的身份证、驾驶证、信用卡就可以去取车了。 记得优惠码：00318 想要发~！
您可以去江门当地的同城类网站上面还有当地的二手车市场去看看，都可以找到当地1万5左右二手车出售的信息，多是一些夏利，比亚迪F0之类的车型。
为什么说新车头100公里以内很重要？ 新车头100公里以内很重要，是俺自己讲的，是俺换了四部车后的实际体会。没有一家厂商这么说。俺认为，有可能，最好一口气以60-80的匀速跑完头100公里。这是在给发动机“初始化”！ 101至1000公里的磨合： 磨合各挡位的加减档，以2000左右换挡为宜，直至1000公里。尽量不载重，不走凹凸不平的路。 1001至1500公里的磨合： 磨合底盘、车架。适当载重。1000公里以上可跑100时速以上，以别过160为宜。 1500公里以后的磨合： 1500公里就基本可以了，但以正常行驶为宜。此时练高转速：1挡起步到30，二挡到50以上，三挡可至70左右。这样使劲磨高转速的好处，一是将来车子有劲，二是为了以后发动机的声音小些。俺的实际体会是这时如舍得不怕声大，将来正常开时声音就小多了。 2500公里后即可正常行驶。 2500公里后，即可恢复正常，即3000左右换挡。1挡20，二挡40，三挡60，四档80。80以上升五挡。匀速开。此时，发动机的声音才真正小下来。 高速必须要拉吗？ 对磨合来讲，拉是必要的。因为只有高速才能考验汽车各部分的“咬合”。对平时防积碳产生来讲，高速不是必须的。大家说的拉高速的本意是让发动机高转速运转！只要达到高转速（如2挡70甚至更高）即可。 如果走合期不太好,以后会有啥不良影响吗? 这个问题不好回答，很多车磨的都不理想，也不影响日后使用。可能的影响会是以下几方面：油耗，机油消耗，挡位清晰程度，提速，极速，发动机积碳等等。但不是说没磨理想的车就肯定这样。各个车由于最初磨合的不同，以及后来驾驶的习惯、方式的差异，档位、时速、转速会不尽相同的。如果在早期（发动机最初使用的1500公里）就用低挡高速有意识的磨合一阵，并坚持平时尽量勿高挡低速行车，未来车况可以更好些。如果日后（从现在起）就注意正确驾驶，养成良好的驾驶与保养的习惯，车还会慢慢的走合到良好状态的。 不知何时起，在坛子里盛行拉高速。我记得2年前我说过富康车每过段时间跑跑高速有助于恢复性能，减轻积碳的影响。其实我们没有必要刻意去跑高速，只要经常有机会以90公里以上行驶20公里，情况就会改观。 对于新车的磨合我也是在2年前写过帖子，由于现在新会员备增，恐怕看到过的已经不多，不知道还有谁保留着哪个帖子，我已经没有了。其实，当你准备好银子，准备请回你 的座驾驶时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。这是因为前100公里是磨合的关键时期，我见过只有行驶4公里的新车。拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成，比如4、5环路。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。 自动挡车请使用普通模式。100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油SG以上，最好SJ的。2500—8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。 10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术。如果你胆识过人，请谨慎为之！
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不可以如果发车前你不能按时上车，可以在专门的服务窗口换票，任意你想要的时间段。记住，只可以换一次。
广珠轻轨 广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于２００５年１２月１８日正式动工，工程全线总长１４３公里，其中广州至珠海主线长１１７公里，小榄至江门支线长约２６公里。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，１０多分钟就可到中山，３０多分钟就可到珠海、广州，不用１小时就能到深圳，江门将融入“珠三角１小时城市圈。” 根据计划方案，广珠线每天营业时间将从早上6时延至深夜12时。设计近期日客运量为39.5万人，远期日客运量55.7万人，建成通车后广珠全程只需40分钟。 广珠轻轨起于规划中的广州番禺新火车站，途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。经济学者认为广珠轻轨建成后，将有利于珠三角区域之间资源的整合利用，增强城市之间的配套能力，提高经济质量，节约成本，促进整个区域的产业升级和转型，广珠城际轨道建成后，还将改善珠三角沿途及西翼很云南省生猪价格，for价格多城市的投资环境。 从远期规划看，珠三角城际快速轨道网呈“a”字形主骨架，以广州为核心，由广深、广珠两条主轴和小榄至虎门联络线组成，总长度约600公里。 这个城际交通网，将强化广州中心城市的地位，增强对珠三角地区的辐射力。随着城际交通的建设，整个珠三角将以广州为核心，形成一个大都市群。 车型站点： 采用流线型设计电动列车，色彩美观大方，同时可以减少列车运行中的阻力。坐椅采取横向2＋2布置、坐椅间距大，乘坐舒适。为了便于旅客确认车次，设置车外信息显示屏，每节车厢设有三对对开拉门，方便旅客上下车；车厢内顶部设置液晶显示屏，实时公布列车运行动态和播放乘客关注的新闻、天气预报等。 采用交直交的牵引方式，微机控制的再生制动和空气制动相结合的制动方式，采用自动和半自动相结合的密接式车钩，减少纵向冲击力；配备列车网络控制系统，能够实时记录、存储、传递车内设备数据信息，便于对列车实施临近、故障分析。 全线21个站：主线：陈村、北滘、顺德、顺德大学、容奇、南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海16个；支线：古镇、外海、江门、新民、江门西站 建成之后又会给珠海带来哪些好处？ 建成之后当然环境方面会改观，而且我们坐车去广州时间更快更方便了，但也未必就带来多少经济效益，有可以说是绝对的，但究竟给珠海带来多少gdp还是有待考验的？我个人觉得更多的是为中山江门地区服务，一来，在中山居住在广州上班的情况会明显提高，因为在中山置业便过在珠海，而且往返广州一程也只有半个小时，时间方面有很大优势；就想我们居住在老香洲而在拱北上班一样方便，这是第二个条件方便。这样就会让居住在广州的人考虑搬到中山居住，若到珠海往返广州一程要一个小时时间，每天花费的时间多，车票也不便宜，试问你会考虑珠海吗？所以给中山带来的经济效益会比珠海大好多，而珠海会稍微差，珠海就像一个偏僻的“终点站”，而住“终点站”的人有比一路上的人多吗？江门也基本一样，他们去广州直接上车就是咯，根本不用理会珠海吊灯图片大全及价格，茶树精油价格，若他们来珠海也只是多了选择一种交通方式而已，未见得就会给珠海带来多少效益？所谓的好处大概有这么一点就是，大家都认为会带来一定的经济效益？所以就自抄高周围的房价地价，档铺头等等，每人经过一手就抄高一个档次，这是一种叫“通货膨胀”的现象，最终大家都会觉得生意会越来越难做了。 陈村、北滘：地段交通双优势。陈村和北滘位于佛山的东部，与广州番禺相连，与广州的钟村更是自古就有密切的联系，这使得陈村和北滘在广佛同城的进程中具有了天然的地理位置优势。近年来，与顺德相连的多个交通工程不断开工，而每一项交通工程几乎都与陈村、北滘相关。陈村、北滘良好的地理优势，使其成为了广佛同城化中仅次于南海的最大赢家。在这两镇，广州跨城购房历史由来已久，例如北滘的碧桂园广州客的比例相当高。而陈村和北滘早期项目以别墅为主，也吸引了部分广州人来此投资置业。而随着交通网络进一步完善，特别是以跨城公交化为标志的城际交通系统建成后，影响跨城购房的距离壁垒将逐渐消除。广州番禺人来陈村、北滘居住，顺德人去广州消费、工作都将变得更为普遍。
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