我的生活随笔新车命名，就像给一个刚出生的孩子起名一样，伴随一生。一个好的名字不但有好的寓意，符合定位。而且朗朗上口，很容易就被消费者记住了。同时，好的名字也能帮助提高车型的销量。但是就像人会有重名，汽车也是一样。那么，汽车取名都有哪几种方式？哪些车名又被广泛的使用呢？
第一种是翻译方式。比如桑塔纳，捷达，帕萨特，凯美瑞，卡罗拉，迈锐宝，索纳塔，等等。都是直接音译过来的。早年中国汽车市场还不是很发达的时候，这种音译的方式很流行，显得很洋气。但是这种方式看不出好的“寓意”来，因此这种方式除了延续下来的车型之外，新车用的已经不多了，厂商更喜欢赋予它一个中国化的名字。
第二种是纯汉字。比如迈腾，天籁，锐志，博瑞，睿骋等等。这些名字有着非常好的寓意。也是厂商很喜欢使用的一种方式。不过这种方式也会面临一个问题。那就是与家族其它车型的定位区分比较“烧脑”。比如日产紧凑型车轩逸，中型车天籁，两者在名字上看不出谁的定位更高。博瑞，博越也很难从名字上区分谁是SUV，谁是轿车。
第三种是字母+数字。现在很多厂商喜欢用字母+数字的组合。因为它很好的解决了定位的问题。我们熟悉的奥迪系列A1~A8，A是轿车系列，数字越大，定位越高。Q3，Q5，Q7。Q是SUV系列，数字越大，定位越高。同样的中国品牌中哈弗H2，H5，H6，H7也是类似的关系。
字母+数字是目前厂商十分喜欢的命名方式，这种方式简单好记，也最容易区分家族车型，因此被广泛的使用。但是也有一个问题，就是重名的现象非常多。这次重庆车展上，我们就看到了5款叫做X7的车。
山寨不可怕，重名最尴尬！成都车展有这么几款SUV，它们的名字都不约而“同”。这其中，就包括“陆风X7、斯威X7、汉腾X7、大迈X7”四个“X7”！让广大消费者傻傻分不清。
一提到“X”系列，我们的第一反应绝对是宝马的SUV车型，比如X1、X3、X4、X5、X6。作为世界上最畅销的SUV系列车型之一，“X”系列车型的名号已经在人民群众心中有着响当当的地位。但是，虽然“X”系列车型足够多，但宝马至今也没有推出旗下的全尺寸SUV——BMW X7。虽然宝马X7已经整装待发，但是始终没有快过自主品牌。由于市场表现非常火爆，引来了一众自主品牌的模仿，于是乎，很多车型纷纷推出了自己的“X7”车型。
X外形就是交叉，互通的意思，用来形容SUV车型的特点。相比其他字母来说X是唯一一个向四面张扬的字母，显得的性格很是鲜明。而这个X有点俗话中的牛X的意味，让人想到取这个名字的车型一般会是比较大，外形硬朗，马力十足，充满激情有着一般车所没有雄性的张力。
当然X也有极深的寓意。在数学中X代表这一种未知，代表着汽车企业对未知无限的探索，即使未知数永远解答不出来也要不断探索、不断创新的理念，寄托了车企对新品牌的重大期望。 “7”在佛教中是小圆满的意思，有梦想就有可能成功，取“7”是希望每一位车主都能够梦想成真。
总结一下，任何辩解，都太过牵强。为什么不老老实实承认，命名X7的初衷80%是想跟好车挂个钩呢，或者就是因为起名荒，随便来一个，大家都懂的……对于名字和人的关系我们中国有句俗话叫“人如其名”，是说一个人的性格和主要特点与其名字的内涵是一致的。放到汽车这里，道理也同样适用。其中以英文字母加数字比较常见，无论是自主品牌还是合资。在26个英文字母里面，貌似X最受欢迎，而数字上7是其中比较热门的数字。于是我们看到陆风X7、大迈X7、汉腾X7、斯威X7、凯翼X7，再加上那些已经有X3、X5的企业将来有出X7的可能，中国的汽车到底还要有多少X7？
总结：目前的汽车市场，重名的现象屡见不鲜。其实这是可以理解的，因为与汽车相关的好词汇就是那些，但是新车推出的数量却是越来越多的。
拿纯汉字的情况说，吉利博瑞，克莱斯勒铂锐，本田思铂睿，比亚迪思锐。这几个读起来已经十分类似，甚至有同音字的情况出现。
而数字+字母的方式，重名的现象就更多了。字母总共26个，而常用的数字通常是个位数（A1，A3）或两位数（沃尔沃S40，S60）三位数（奔驰C180，克莱斯勒300C）很少有四位数数字的情况。因此不可避免的在今后新车发布的时候会有越来越多的重名的情况。
“欧拉猫”的前脸就像“猫脸”，“马扎”的嘴，两只纤细的眼睛，形状萌哒。车身柔软的弧形曲线和柔软圆形的车身也与猫科动物的姿势非常相似。
但是不得不说，这些名字都非常符合车型的定位。哈佛的“大狗”是指人类最好的朋友和伙伴，有着和“大G”名字一样的妙处。欧拉品牌的定位是女性化，猫是女朋友的最爱。
每个人都有自己的名字，名字不仅是一种代号，也蕴含着父母对自己的美好祝愿，所以每个人的名字都有自己特殊的含义，有的人的名字很优美，让人联想到这个人的气质，有的人的名字不好听，但是大家依然欣然接受。不过，对于汽车就不一样了，一个好的名字可能会给车企带来良好的销量，一个不好的名字可能就直接毁掉了车企。因为大家花钱买车，总是想要最好的，那些不好的名字听起来就没有品位，所以很多人就不愿意选择了。今天就带大家盘点一下被名字毁掉的5个汽车品牌，车主：不是车不好，听名字谁敢开？
第一个就是力帆，大家对它的印象可能是摩托车比较多，在摩托车方面，力帆做的还是很出色的，但是后来转战汽车行业，由于缺乏经验逐渐埋没在市场了。力帆这个名字的寓意是向往自由，一帆风顺，积极进取，团结平等，但是在汽车方面，大家顺口就会想象成“立翻”，就是立刻翻车，这样很多人都不敢买，虽然并不是那样，但是叫的多了心理还是很害怕的，谁也不想有一天翻车。因此买这个品牌的人很少。
第二个就是北汽绅宝，这个名字没有什么谐音，听起来还是很正常的，但是为什么没人买呢？因为这个名字可能有点土了，像别人给小孩子起的乳名一样，有点幼稚。没有高大上的感觉，还有一点就是这个车子质量很差，自己把口碑做差了，自然没有多少人去买了。
第三个就是铃木。这个车子在路上也经常能看到，是一个日本品牌的车子，铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。但是这两个字读起来有点拗口，没有朗朗上口的感觉，而且它的动气转向系统存在问题，导致销量整体下滑，加上现在竞争很激烈，买的人就少了。
第四个就是斯巴鲁，同样是来自于日本的车子，斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁，所以是六个星星。但是中国人很忌讳和“死”同音的字，所以这样的名字大家并不感冒。即使斯巴鲁的车子质量很好，大家也不想买。
第五个就是法国的豪华汽车品牌DS，DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。虽然很高端，但是在市场上并不香。有人觉得这个读起来就像骂人的感觉，所以不愿意去买。
这几个汽车品牌可以说是名字起错了从此一落千丈，可见，一个品牌名字有多么重要，当然，这不代表这些车不好，我们还是要用公正的眼光去看待问题，觉得合适的就可以去买，没有必要纠结于那些不存在的东西。
在今天的中国汽车市场上，车型已经非常丰富了，基本上能够想到的车型都能够买得到。不管是豪华品牌还是一般的品牌，层次非常分明，但是却还有着这么一类品牌，本身的定位就是豪华品牌，却没什么人认可。这些车在价格上也与主流豪华品牌一致，但这销量可是和定位一样尴尬。
在25-30万这个价位，能够买到很多的主流中型SUV了，这样一台紧凑型SUV实在是有点对不起这个价格。虽然雷克萨斯确实是一个豪华品牌，而且又是进口身份，但和同级别的BBA比起来，这个价格也毫无优势。外观上UX还是不错，家族式的纺锤形中网，车身线条也非常凌厉，但低矮的车身不太像SUV，反而像之前CT车系的继任者。
内饰方面有点对不起年轻的外观，虽然没有采用实木或木纹装饰，但还是有一股油腻感，7英寸的中控触屏也没什么拿得出手的，或许真皮方向盘手感不错吧。不过在做工上，还是对得起豪华品牌的。动力方面，UX全系搭载了2.0L发动机配CVT变速箱，但在UX260h车型上还增加了一台80千瓦的电动机。
QX30同样是一台进口车的身份，比起矮趴趴的雷克萨斯UX，这台车还有一些SUV的感觉，黑色包围和还算不错的离地间隙，有着一台SUV应有的味道。这台车的前脸显得十分的“薄”，有一种运动感在。两侧大灯的目光十分凶狠，但同样也处在25-30万元这个尴尬的定位。
内饰部分，英菲尼迪QX30采用了大面积的皮质包裹，与雷克萨斯UX有着差不多的味道，并且二者都已经很久没有改款，在配置上显然已经落后。屏幕尺寸非常的小，并且功能性甚至不及10万的国产车。动力部分，QX30搭载了1.6T或2.0T发动机，全系匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为156马力和211马力，最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米。
如果说上面二者还有着进口车的身份加持，价格自然是要高一些，但这台CDX却是出身于广汽讴歌的彻头彻尾的国产车，就显得定位更加尴尬了。外观上CDX采用了讴歌最新一代的设计语言，前脸十分具有冲击感。在A-spec版本车型上，则更加激进。
内饰方面，或许是由于CDX经历了最新改款，在配置上要超出前两者，8英寸的大屏还是有些现代科技感的。并且在最新款的CDX上已经取消了传统的换挡杆。动力方面，这台车分为1.5T或2.0L混动车型，分别匹配8速双离合和CVT变速箱。让人失望的是，讴歌引以为傲的超级四驱系统并没有搭载在CDX上。
这3款车，一定是定位最为尴尬的3款车了，来自豪华品牌的血统，却并没有人认可，因而销量惨淡，保值率也不堪入目。不过还是有人钟情于这些冷门的车型的，毕竟有钱任性。
不是不用，是因为用起来是真的很不好听，如果你不信，你可以把你的名字或者你周围的人的名字取两个字来试着做一种车的名字。
是不是感觉特别难听，特别别扭，感觉根本就不是那么回事，完全没有国外的名字用来做汽车名字好听。
这还是和我们中国人取名字的方式有关，要么就是中规中矩的取，要么就是取些富有意境与祝福的名字，但是有些看起来却又是非常的俗气。
之所以出现这样的状况呢，我觉得还是因为我们中国人的姓是一个字的，而名则是一个或者两个字的，两个字的都是选取两个字来组成的，不像国外的人，名字就是一个词，所以不管是拿来做汽车名字还是其他商品的名字，都是很适合的。
沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪，这些海外汽车品牌早已被大家熟知。但在最初入华之时，它们的名字可不是现在这番耳熟能详。其实出于种种原因，这些品牌都变更过中文名称，加之时间久远，曾经的名称就被大家淡忘了。
沃尔沃，这个源自北欧瑞典的豪华品牌，凭借安全和典雅的设计，为很多人带来了奢华低调的品牌印象。然而正是这样一个追求格调的品牌，在刚刚入华之时却被音译为“富豪”。
“富豪”其实也是VOLVO的音译，但可能是沃尔沃认为“富豪”这个词汇太过肤浅，在之后就改为了“沃尔沃”。从现在的眼光来看，沃尔沃的更名显然是相当成功的。
雷克萨斯近几年销量猛增，成为了除BBA之外关注度最高的豪华品牌。也正因如此，雷克萨斯的前任命名至今还被人提起，很多人难改习惯仍然称其为“凌志”。
雷克萨斯的更名主要是丰田集团统一音译的命名体系，这一点主要体现在车系命名上，例如佳美更名凯美瑞，花冠更名为卡罗拉，霸道更名为普拉多，陆地巡洋舰更名为兰德酷路泽……虽然雷克萨斯的更名并无大碍，不过后面这些丰田车系的更名，感觉还是有些随意，缺乏美感。
英菲尼迪品牌在国内的名气一直不算太高，可能由于名称中的“英”字，很多人最初都以为是欧洲品牌，但其实是日产集团的豪华品牌。
在英菲尼迪早期入华时，就直接命名为英文Infiniti翻译名——无限。虽然就是品牌本意，但“无限”这个词语早已被其它公司注册成为品牌商标，所以无奈只好更名为英菲尼迪。
由于商标被提前注册而被迫更名的品牌还真不少，此前闹得沸沸扬扬的川汽野马与福特野马就是最好的例子。由于川汽集团注册“野马”商标更早，福特不仅无法继续使用“野马”商标，并且还被告侵权并赔偿川汽集团经济损失。
现在，福特野马的官方命名只能使用英文“Mustang”，而备案的中文名称则为“马斯丹”。这起争议案件其实毫无问题，谁叫“野马”显然要以注册时间为准，不能由名气和历史来决定，而这也为其它海外品牌提了一个醒。
同样，大名鼎鼎的莲花汽车也遭遇了这样的困境。在入华之时，官方发布的中文名“路特斯”让很多车迷大跌眼镜，心中高高在上的莲花跑车怎么变成这番田地？
其实早在上个世纪，广东一家电器企业就早已注册了“莲花”和“Lotus”商标并一直沿用至今。而莲花显然没有走野马的错路，直接选择了品牌的英文音译作为中文名。
说到拓速乐你会想到什么车呢？可能很多网友都会想到某家小作坊生产的老年代步车。但其实，这是知名电动车品牌特斯拉在国内的公司名称。
由于“特斯拉”公司名称被抢注，虽然可以使用“特斯拉”作为商标，但公司名称只能另行音译，因此“拓速乐”就成为了特斯拉的公司注册名称。其实小编想说，音译的叫法多种多样，但汉字一定要选好啊……
说了这么多品牌，相信大家也是大开眼界。有些品牌和车型，命名朗朗上口，但背后一定隐藏着很多不为人知的典故。而随着各种品牌和商标的不断涌现，新车究竟怎么命名，其实也在考验着车企们的“文化水平”。
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