我的生活随笔其实骑行滇缅公路攻略的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解滇缅公路旅游攻略，因此呢，今天小编就来为大家分享骑行滇缅公路攻略的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
川藏线很难骑。川藏线和青藏线的骑行难度不一样。川藏线落差大，消耗体力。物资补给相对方便，可以低空停留。
露营站有很长的距离，很多地方都可以骑行当天找不到停靠站。两条路都是具有挑战性的运动。尽你所能！
大概有以下三条路线可以选择；先走川藏公路，从四川出发，经过西藏昌都、林芝到拉萨。第二，走青藏公路，从青海出发，经过格尔木、可可西里到拉萨。第三，走滇藏公路，从云南出发，经过大理、丽江、林芝到拉萨。如果你骑自行车，我认为它3000元以上没问题。在路上，它主要是住宿和膳食。带上必要的衣服和药品就行了。
电动车出行最大的痛点就是车辆的充电问题。对于电动车来说，充电桩就像加油站，电动车可以没有充电桩就不能动。先出去了解一下沿途充电桩的分布。专注！收费应该提前计划好。当续航里程低于100km时，你要做好准备。提前找到充电桩，及时补充电量。
青藏线线路规划：西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨。我赢了其他的自供资料就不说了。
青藏线路况好，最容易骑行，但平均海拔4000米以上，含氧量只有海平面的一半。这条路基本上赢了不会迷路，因为一路都有路标和指路牌，风景不如川藏线；
但一般来说，帐篷不是必须的，睡袋就够了，如果你不不要去阿里地区和喜马拉雅山，边防证不是必须的，但它最好做这件事以防万一。
一定要带打气筒，备用内外胎，水壶，备用辐条，钢丝，刹车片，不然半路出问题，出不了天堂，入不了地。当然是GPS。好吧。走308中尼公路到珠峰。
建议从格尔木走青藏线，从成都走川藏线，走川藏线南线。走青藏线大概需要20天。川藏线如果悠闲地走，需要一个月，如果走得紧，大概需要26天才能到。
2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。
8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。
新藏公路过去是指从新疆叶城到西藏拉孜的219国道，全长2140公里。经过西藏拉孜，经过525公里(国道318、省道307)，最终到达西藏拉萨。此后，219国道重新规划建设，从新疆喀纳斯出发，贯穿新疆至叶城，再从叶城至萨嘎县，绕过定日、墨脱，穿越西藏，再走兵岔岔线、滇缅公路、中越边境公路S325，最后到达广西东兴市，使新219国道延伸至10065km。
骑自行车的人常说的新藏线，通常是指叶城至拉孜县2140公里的国道219线和拉萨525公里的国道、省道。
骑行新藏线，从拉萨出发，一路向西，经过雅鲁藏布江流域、狮泉河流域、藏北羌塘、帕米尔高原、塔里木盆地，五个地理单元。它横跨从北纬30度到北纬37度的七个纬度。很多野营住宿的地方都在海拔5000米以上，他们会在海拔4000米以上呆上几个星期。今天的新藏线已经不是原来媒体笔下的新藏线了。现在整条路都是沥青铺的，除了部分路段属于冻土，其他路况都很好。但由于新藏线地广人稀，条件最艰苦，环境最恶劣，意志力和身体耐力的考验让很多人望而却步。骑新藏线难吗？它说起来并不难这很困难，而且。说出来不容易很简单。既然有了骑行新藏线的想法，我想我会是一个热爱骑行，有户外经验的人。
川藏线：是进入西藏首府拉萨的四条公路之一。沿途有许多自然景点。途中要翻越21个海拔4000多米的山口，穿越14条湍急的河流。成都到西藏有南北两条路线，全程5天左右。南线经过雅安(虞城)，泸定(著名的红色城市)，驰骋的康定，翻越海拔4270米的折叠山，领略摄影天堂新都桥的美景。在领略了理塘马会的盛况后，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、林芝，最后到达拉萨。这条线路全长2150公里。北线经汶川、马尔康、炉霍，穿越海拔6168米的雀儿山，穿越德格，穿越金沙江，沿长江、昌都到达拉萨，全长2400公里。川藏线沿线，以藏族为主的民族风情浓厚，一直是自助背包客的首选。
滇藏线：起于云南大理，经剑川、香格里拉、德钦在芒康与川藏公路南线汇合，全长714公里。是进藏平均海拔最低的公路。这条线路云南段住宿和路况较好，其他路段条件较差。经常遇到泥石流和山体滑坡，班车很少，只能搭便车。供应经常短缺，而且价格昂贵。它这条路线最好避开雨季(8-10月)。开车前，打听一下前方路况，多准备一些干粮。不建议普通游客走这条路线。
新藏线：主要说国道219线的路线，也就是新藏西线。被称为天禄，是世界上最高的公路，平均海拔4500米。途中需要翻牙齿嵌体价格，人参归脾丸价格 越五座海拔5000米以上的高山，最高的界山达坂海拔高达5248米。从海拔900多米的新疆，到海拔5200米的山口，再到海拔4500米的阿里，这是对身体耐力的极大考验，所以新藏线往往被作为出藏而不是进藏的路线。因为冬春季节很多山口都是积雪的，所以游客最好在5月到10月中旬走这条路线。
17年7月，我花了33天从和田骑新藏线到拉萨。我转到了阿里的冈仁波齐。我骑行进藏四次，但还是觉得新藏线最难。建议初学者不要太用力。新藏线被扎了五次，但是骑新藏线能坚持第一周，基本上就能完成。进入帝喾大坂后，我几乎每天都要翻越大坂，尤其是马扎达坂。我终于在还剩10米的时候到了大板，所以我不能我看着大班就上不去了。我花了一个小时才到达那里。黑色卡达达班是一场噩梦。因为冻土，高海拔只有不到10km的土路，卡车尘土飞扬。那it’真是要命。最后，我每天早上醒来的第一个想法是，哦，我我还活着。当我到达死亡之人沟，它这是八月初。当我早上起床时，水结冰了。当年一起骑车的两个人受了重伤。一个是19岁的孩子，他掉进了洪泛区一个星期才发现，但是被武警救了。另一辆车的下坡刹车线断了，肋骨断了，腿也断了。尤其是在无人区美国近400公里的土地，你可以我晚上睡不着。我现在不敢再骑了。
眼前的这本书，纸张泛黄，装帧简陋，以如今的眼光看，其内容也不免粗疏。但这本出版于1990年，由著名纪实文学作家邓贤所著的《大国之魂.中国远征军滇缅作战纪实》，却可算是为数不多的，对我人生产生了巨大影响著作之一。也是这次旅行的引子。
在各种历史颠覆层出不穷，早已不足为怪的网络时代里成长起来的人们已经很难理解，上世纪90年代初，当一个中学生首次看到有关国军抗战事迹的记录时那种三观崩塌般的震撼。同时，作为一个自认为还算爱好历史的云南人，当第一次知道自己生活的土地上竟还上演过如此波澜壮阔的事件，而自己竟一无所知时，那种羞愧且自豪的感觉，至今记忆犹新。也由此勾起了对远征军的兴趣。
狭义的滇缅公路如上图所示，中国段自昆明至中缅边境的畹町，共947km，以大理为界柏籽价格，肋软骨隆鼻价格分为东西两段。其东段自昆明至大理，共400km，修建于1927-1936年间。这段连接着当时云南境内最重要的两座城市的道路，基本与如今的G320国道重合，路况良好，难寻当年风貌。而在上世纪八九十年代，少年时的自己便无数次在这段路上往返于大理老家与昆明之间。那时的路况远不能与如今相比，狭窄颠簸的盘山公路，其惊险之处，常令人掩面不敢直视。滇缅公路东段是在大致和平的年代修筑，抗战期间也并无战事，且曾经多次行经，原始的路况也还历历在目，加之假期时间有限，这次就打算以大理以西的西段为主，从楚雄开始骑行。
受到物流的影响，直到出发当天上午才拿到快递到昆明的自行车，还没有上路，计划就要变更了。一同忙乱以后，下午三点才把自行车塞到朋友的汽车上，沿高速公路西行。时间已经太晚，从楚雄下车出发已不现实，在路上规划了许久，决定将出发点再度西移，自天申堂镇开始本次骑行。
下午五点，汽车离开高速公路，来到天申堂乡。这是离楚雄和大理交界处不远的一个小镇，和西部的大多数小镇一样，麻木而破败。一条龟裂的柏油路在镇子中间穿过，这便是如今320国道，曾经的滇缅公路了。
兴奋大概只维持了一分钟的样子，因为前方是一个接着一个的大上坡。骑了多年的长途，对山路并不陌生，但刚上车一分钟，车把都没焐热就开始爬大坡，心理上很难适应啊。从天申堂开始本次骑行，此事属于临时决定，而直到完成旅程，回家检视行程时才发现，英武关-天申堂-普淜这二十公里的大坡，正是滇缅公路的最高点，著名的天子庙坡。
天子庙，旧址位于天申堂左近的山坡上，今已不存。传说南明永历帝为吴三桂执于缅甸，押送回昆明的途中曾在该处歇脚，后人乃建天子庙而祭之。这里算是哀牢山的北缘，山高雾浓，曾是滇缅路上著名的险处，而自己就在浑浑噩噩中骑了过去。
六时许，进入大理地界，上坡路段完成，眼前的公路看起来是刚刚整修完毕的样子，标线都还没来得及画，在美好的公路上一路下坡，不亦乐乎。一个小时后，到达大理祥云县的下庄镇，此时天已经完全黑了下来，离目的地还有十几公里，看来走夜路不可避免了。很镇定地取出骑行灯安在车把上，按下开关，光明一闪而逝——行前忙乱之中竟忘了给车灯充电！沮丧间打算就地投店，突然想起，侧包里还有一个为本次骑行特地购买的神器，隆重推荐一下：
这件神器在之前的途中已经大展神威赶走了好几只试图袭击本人的土狗，在后面几天的骑行中还将继续立功，不过现在重要的是，这家伙还有手电功能！当然了，它的手电功能只算得聊胜于无，在漆黑的公路上，最多起到一个安慰作用。不过毕竟只有十几公里，一个多小时以后，已经接近目的地。
根据计划，离开国道，走上一条黑暗的乡间公路，现下正是晚稻成熟的季节，虽然道路两边一片漆黑，只有星光黯黯，但幽幽稻香，声声蛙鸣，都表明自己正在穿行在一片稻田之间。那么，这条路，便是当年通往云南驿机场的道路了。
对于当年数以万计曾经奔走于滇缅公路上的南洋机工、远征军战士，以及美军的参战人员而言，云南驿绝对是他们二战回忆中最重要的一个地名。
汉武帝时，朝廷听闻有彩云现于南中，遂遣使往寻，并于彩云南现之地设云南县，也就是如今的云南驿。二千年过去，“云南”已经从一个小县的名字变成了一个省份的名称。而云南驿也几经沉浮，从茶马古道上的枢纽，变为二战中滇缅公路上最重要的中继站和前线机场。如今随着高速公路和铁路的开通，又开始慢慢没落下去。但二战中的辉煌，在这片土地上仍然深刻。
次日早起，一路向北前往云南驿村。前进速度相当缓慢，因为车轮下碾过的这片平平无奇的土地，正是充满了传奇色彩的云南驿机场。作为飞虎队（美军第14航空队）主要的前线机场，从这里起飞的飞机曾在滇西战场上所向披靡；而作为驼峰航线的中转站，每次穿过喜马拉雅山的缝隙降落到此的飞行员，总不免庆幸自己有多活了一天；至于那些在这里第一次坐上飞机，被空运印度的远征军士兵，云南驿更是他们一生命运的转折点。
当年战机云集，四方辐辏的云南驿机场，早已不知所踪。眼前只是一片片的村庄、农田和野地。晨雾尚未消散，但西面那些山脉的形状已是依稀可辨。或许，一直不变的，只有跑道尽头的那些大山吧。
当年的机场跑道上，由于土已经被夯实，如今也并非良田，大部分不过是荒地。在田间土路上低回良久，继续北行。离开跑道范围后，路边开始出现一个个门字形的夯土建筑，当地称之为“机窝”者，即当年的飞机掩体。
从复原图上看，这样的机窝曾经广泛分布在云南驿村以南，机场跑道北侧，如今可以清楚看到的，应不到十处了。
穿过“修理所”“大机窝”等一些充满了旧日气息的村落，来到云南驿村外。这个村子，不但是二战期间美军在云南最重要的驻地，也是数千年来茶马古道上的枢纽，茶马古道在这里分为数道，通向四面八方，而村中的青石路面，高敞的房屋，尚可想象出当年马帮云集的场面。
推车走过颠簸的石板路，再艰难地穿过一个摩肩接踵的菜市场，总算再次回到320国道边。几个大大小小的石碾子正在路边的一堆建筑垃圾里沉睡。停车下来，把它们一一摸过，心中感慨。这些石碾子，正是当年修筑机场、公路时所使用过的工具。而滇缅公路之所以在建成之初便被称为“血线”，是因为平均每公里都要死亡两个筑路工人。而其中有多少工人，就是在山路上被这种无法制动的石碾压为血泥…….
沿路前行不远，路边出现了此行中的第一个纪念碑。很有仪式感的从这里真正开始滇缅公路之行，一切终于回到了计划的轨道上。
一路前行，与祥云、弥渡县城擦肩而过，路况很是理想，风景却也谈不上，只是顶着太阳一路西行罢了。中午时分，总算翻过了横亘在弥渡和大理之间的高山，大理坝子就在眼前了。
大理已是大家耳熟能详的旅游热点，也不必再做介绍。以骑车的方式回到阔别八年的故乡，心中的感受自是不同。计划中在大理并不做停留，而是直奔漾濞县。然老友徐兄盛情挽留，只好停留一夜了。
不过目前昆明尚未开通到达普洱和西双版纳的高铁，从昆明开始到玉溪虽然有高铁，但是去往抚仙湖不如乘坐去往澄江的客运班车更为便捷。之后只能乘坐客运班车前往普洱和西双版纳了。
云南不仅仅只有这一条路线，昆明-大理-丽江-香格里拉-泸沽湖；昆明-大理-腾冲-瑞丽；普者黑-弥勒-玉溪-建水-个旧；等等等等，期间景区景点众多，美不胜收。
1、昆明-大理-丽江-香格里拉，这是一条云南旅游线路中比较经典的线路。这条线路的交通很发达，旅游信息很开放，随便咨询一个当地人，都是很好的资料提供者和向导。自然风光和民俗风情融为一体，充分展示出云南的神奇与美丽。
2、昆明-西双版纳-中缅，西双版纳是世界北回归线上仅存的一片绿洲，是中国唯一保存的一块热带森林区。她美丽、富饶、神奇，犹如一颗璀灿的明珠镶嵌在祖国的西南边疆。是国家级重点风景名胜区！民族文化、民族风情、热带雨林、观赏植物、野生动物等自然和人文景观融为一体。
中缅：打洛独树成林、景真八角亭、边贸集市、国门、界碑，出境游卧佛寺、和平塔、大金塔、戒毒展览、人妖表演
3、昆明-石林-民族村，如果安排到云南旅游的时间非常非常短，可以选择昆明及周边游。石林是云南旅游的标志，而民族村则是集云南各民族的历史文化、民俗风情、建筑艺术、音乐舞蹈、宗教信仰、生活环境为一体而建设的，并且全部都是招收土生土长的少数民族青年来服务和表演，使人感到不仅内涵丰富博大，园林风光优美迷人，而且真实亲切。
4、昆明-建水-元阳，元阳以其壮观的梯田，绚丽的民族和民族文化，多彩的民族节日而著称。元阳有哈尼，瑶，苗，傣，壮，彝等民族。民族风情非常浓郁。在县城的街上就可以看到赶街的少数民族穿着鲜艳的民族服装，很有味道。对于摄影发烧友来说，在这里能深入到比较偏远的乡村，拍到美感十足的靓片。
这个问题，题主问的很清楚，是希望了解包括弥勒、普者黑、西双版纳等地的七日自驾攻略，可大多数回答推荐的却是滇西北和滇南零散路线。
这也充分反映出，虽然近年来滇东南旅游知名度不断提高，但很多朋友对其了解还是不够深入，尤其是系统化的成形线路认识不多。
弥勒，近年城市及周边公园建设非常不错，东风韵、红酒庄园、可邑小镇、太平湖公园……都是新晋网红打卡点。晚上还可以泡泡温泉，吃吃美食，非常不错。
普者黑景区面积很大，进入景区是无需门票的，但是乘船及马车等，票价不低。景区住宿主要集中在仙人洞及普者黑两个村，过去我们一直是开车进入的，只是村里道路混乱，旺季十分拥堵。前面有朋友说现在不让开车进入了，不知道是不是，欢迎了解的朋友指正一下。
建议当天一早从弥勒出发，到达普者黑后，下午去坐船，一方面，下午比较暖和，可以参与泼水；另一方面，因为七天时间较紧张，第二天，可能早起青龙山看个日出，就得离开。
这一天，本来也可以选择到元阳看梯田，但是七天时间的话，还是建议到建水吧，个人认为性价比更高。元阳更适合摄影爱好者，而且对天气要求较高，如果碰到不好的天气，很难出效果，摄影人通常是要在那里蹲守几天的。
而建水，更为舒适惬意，美食众多，既有烟火气，也不乏小清新，还有着深厚的历史及文化底蕴，适合所有人群。
下午可沿小火车一线，到达团山村。个人建议：如果不是对小火车有特殊情愫，其实自驾更好。因为一路小桥流水，除了著名的双龙桥以外，还有很多非著名小桥，拍出来很好看。乘坐小火车的话，车上时间长，下车拍照还不自由。
这一天，是车程比较长的一天，全程将近六个小时，虽然都是高速，但昆磨高速段，基本都是连续长下坡，大车多，需小心驾驶。
这一天，可以去周边的原始森林公园或热带植物园（因为时间关系，可能只能二选一），想去野象谷的话，可以安排在第二天返程的时候。
先去野象谷，中午普洱吃饭，可以顺便逛逛普洱巿区附近的公园，下午到达墨江，北回归线公园附近就可以住宿。如果时间充裕，还可以去碧溪古镇看看。
我们当天，是由墨江直接返回昆明了，但如果是外地的朋友，建议到抚仙湖住一晚。抚仙湖是云南水质最好，最深的高原淡水湖，湖光山色，很美……
如果您要7天玩云南，那么我可以明确的告诉您，时间不够！并且你所列举的这些目的地距离都挺远的，自驾比较累，对于您所列举的3个地方，我给您些一个大概的攻略路线。
这一天自驾是最不靠谱的，从昆明驾车到普者黑需要至少5个小时，而选择高铁的话只需要1个小时，所以选择高铁比自驾来得靠谱一点，并且自驾到普者黑的话，车辆是不能直接开进景区的，需要停在外面，然后坐马车或是电瓶车进入景区，酒店/民宿客栈也多在景区，并不适合自驾。
从普者黑去弥勒也是一样的，驾车需要3.5小时，而乘坐动车仅需要33分钟，所以同样的驾车不如乘坐动车，如果选择在普者黑再玩半天的话，自驾无疑是非常累的。
从弥勒到昆明这一段也是驾车时间长于动车时间，缺点就是弥勒的景点距离都不近，所以驾车还比较适合。对于要7天玩这3个地方，行程有点赶，如果时间多一点，建议弥勒回昆明的时候在石林再呆一天，玩石林九乡再往昆明走。
从昆明出发去西双版纳车需要7.5小时，而如果选择乘坐飞机的话，1个小时就足够，另外西双版纳景区距离市区都比较近，所以最好的方式还是飞机，总体下来，这些景点我不太推荐您自驾游，比较适合自驾游的是另外一条路线：昆明+大理+丽江+香格里拉+泸沽湖这条线路，但是这条线路全部走完也至少需要8天时间。
苍山大索道182元（单程，含苍山门票），往返282元（含苍山门票、天龙八部影视城门票和影视城电瓶车费用）
4、喜洲扎染：扎染是白族人世代相传的民间传统工艺，在喜洲从10岁小女孩到年逾花甲的奶奶都会扎染，扎染采用的染料都是植物炼成，多为板蓝根。可以体验一下。
7、拉市海骑马：说起骑马，可不仅仅是在内蒙古的草原上可以体验到，在云南拉市海，这里的骑马体验完美的展现了当地以往的马帮生活，骑的是一种传承和文化。
8、泸沽湖骑行：相比于洱海，这里的水更清澈，还有神秘的摩梭文化，在清澈见底的湖面上坐猪槽船，亲手采摘水性杨花，与当地人一起参加热闹的篝火晚会，这些都是很好的体验。
9、香格里拉普达措拥有高山草甸、湖泊湿地、森林牧场等景色，是个很舒服的森林公园，栈道两旁有很多小松鼠，可以喂食，而且这里的松鼠不怕人，喜欢吃瓜子！很可爱！
Tips:通票258元/人（含138元门票费和120元景区观光车费），碧塔海游船票50元/人。
1、看石林，几乎世界上所有的喀斯特形态都集中在这里，你甚至还能在这些石头里找到小狗、小猫、老鼠、大象甚至熊掌，不仅仅是风景秀丽、感叹大自然力量，还能给孩子们上一堂生动的地理课。
一个《爸爸去哪儿》还有一个《三生三世十里桃花》带火了这个隐藏在滇东南的秘境，凡是爸爸去哪儿拍摄过的地方，都会深深获得小朋友们的喜爱，这里的交通也很方便，从昆明有高铁过来，仅仅需要一个小时十五分钟。
TIPS：进入村子免费，往返游船+月亮洞+仙人洞+火把洞+观音洞联票200元/人，单独游玩溶洞：观音洞15元，月亮洞、火把洞20元，仙人洞20元（洞内的船费包含在门票内）
西双版纳原始森林公园：这里有北回归线以南保存最完好的热带沟谷雨林，也是离景洪城最近的一块原始森林。
Tips:成人85元/人，身高1.2米以下儿童、60岁以上老人、现役军人、残疾人凭证免票，身高1.2-1.4米儿童、学生凭证购优惠票50元；雨林观光客运索道单程50元/人，双程70元/人
6、傣族村寨：这里有古朴的村寨、热情的村民，还记得小学课本里学的泼水节吗？在傣族园的泼水广场，每天都可以感受到泼水节的热闹场面。
欢迎你来我们美丽的云南旅游，云南很大，7天时间只能满足一至两条线路的自驾游规划，看你自己怎么安排。
景点：尼珠河大峡谷、东山松鹤寺、大海草山、以礼河风景区、会泽大地缝、娜姑白雾村、会泽黑颈鹤国家级自然保护区等
线路1：昆明—石林—西桥—召夸—师宗—英武山—凤凰谷—五龙，这也是最新云南自驾游最佳路线之一。（3到4天）
线路1：昆明—楚雄—大理—保山—从隆阳区分线，沿滇缅公路到施甸、龙陵、德宏，沿史迪威公路北线到腾冲、缅甸密支那（最佳时间：4天）
沿途景点：李根源故居、滇缅抗战博物馆、松山大战遗址、龙陵抗战纪念广场、梁金山故居、光尊寺、密支那二战机场遗址等。
沿途景点：禄丰恐龙谷世界旅游区、彝族十月太阳历文化园、武定狮子山、彝人古镇博物馆、咪依噜风情谷等
线路3：昆明—大理—潞江坝—和顺侨乡—土司署—盈江—瑞丽—芒市—怒江坝—大理—昆明（最佳时间6~7天）
沿途景点：腾冲火山公园、叠水河瀑布、热海、北海湿地、和顺侨乡、艾思奇故居、和顺图书馆、和顺民居、文昌宫抗战博物馆、盈江允燕塔、苏典诗蜜瓦底风光、畹町中缅友谊桥、莫里热带雨林、中缅友谊街、宝石谷、姐告320国道纪念碑、天涯海角、仰光大金塔、云峰寺大佛、芒市树包塔。
沿途景点：泸西阿庐古洞、歹鲁瀑布、九溪山休闲胜地、最新城子古村、南盘江峡谷风光、生态湖温泉、锦屏山。
沿途景点：朝阳楼、建水孔庙、燕子洞、双龙桥、南洞风景区、泸江公园、热带植物园、灵芝湖、森林公园、生态湖温泉、锦屏山。
沿途景点：朝阳楼、建水孔庙、燕子洞、双龙桥、指林寺、纳楼长官司署、朱家花园、小桂湖、观音山省级风景名胜区、元阳梯田、蒙自南湖、碧色寨景区、缘狮洞、龙宝洞、观音殿、大围山国家级自然保护区、河口。
沿途景点：玉溪抚仙湖、野象谷、森林公园、曼听公园、傣族园、热带植物园、热带雨林望天树、告庄西双景等。
虽然云南一年四季都适合旅游，但是有的线路最佳旅游时间还是分季节的,云南旅游经典线路有很多，他们最佳旅游时间也是各不相同的，今天给大家推荐几条，适合自己的就是最好的。
这条线路最适合的时间是5月至10月。如果你是初次来云南，首选滇西，以昆明、大理、丽江、香格里拉为代表，这是云南旅游开发最早、设施、配套最成熟的路线，是景点最多的地方，也是旅游体验最好的。大理有着大家熟悉的大理古城、洱海、苍山、崇圣寺三塔，丽江的大研古城、玉龙雪山、泸沽湖，香格里拉的虎跳峡、梅里雪山、松赞林寺、普达措等这些都再熟悉不过的景点。
这条线路重点是腾冲，腾冲属于热带季风气候，年平均气温14.9C，最低气温10C，最高气温28C，冬无严寒，夏无酷暑，一年四季都适合去。
腾冲旅游景点有：银杏村、和顺古镇、火山热海、北海湿地、大滚锅、叠水河瀑布、国殇园、保山、高黎贡山等；瑞丽景点有：姐勒佛塔、瑞丽边贸街、瑞丽大盈江一寨两国，独树成林，勐焕大金塔
西双版纳是云南省内为数不多的一个没有冬季的地方，在最冷的1月，这里的平均气温是16，而最热的时候，平均气温也只有28。西双版纳是从来没有降过雪的地方，也个是长时间处于阳光下面的地方。西双版纳一年只有旱季和雨季，所以有“长夏无冬，一雨成秋”的说法。从季节来说，11月至次年的4月是西双版纳旅游的旺季，这期间气温比较舒适，不冷不热，而且一年一度的泼水节也在这段时间里举行。6—9月虽然热不堪言，则当地的热带水果大量上市，可以尝遍新鲜的美味。5—10月是西双版纳的雨季，不过这里的公路路况较好，对旅游影响不大。
造物主真心偏爱云南的滇东南，有超乎你想象之外的丰富，古色古韵的建水古城，世界之最的罗平油菜花海，大地最美的雕刻元阳梯田，惊艳四方的东川红土地。也许你去过云南的大理、丽江、香格里拉但你应该来滇东南走一次，震撼的山水、奇特的地貌、丰富的人文，一定会让你流年忘返、不虚此行。
这条线路普者黑最佳旅游时间是5月至9月。尤其是在7月和8月荷花盛开的时期。从5月份刚进入夏季开始一直到初秋是普者黑最美丽的时候，这个时候的普者黑气候适宜，山清水秀。世外桃源坝美最佳旅游时间是2-4月，这段初春时节，是坝美最美的时候了。山谷里，粉嫩的桃花开得热烈，山坡上，漫山遍野的油菜花灿灿发光，实属人间仙境。
途中可游览石林至于晚餐可以选择在石林吃彝族迎宾宴或者从石林出来以后去弥勒的红河水乡，湖泉生态园那一块晚上可以去看灯光秀，是一个开放性景区，周围吃得也特别多，当然了也有住宿，还有吃住泡温泉一条龙的酒店，价格都不贵，尤其是红酒温泉可以尝试一次。
早上起来驱车前往可邑小镇游览，之后前往弥勒东风韵小镇打卡。其他的景点不建议去，尤其是锦屏山看你弥勒佛，除非你的体力特别好，不然走太多路后面的自驾会特别辛苦。下午从景区出来以后直接驱车前往建水古城，夜游建水古城，品味当地的美食，住宿在古城。
早上想赖床的话可以尽情的赖床，八点左右出发，12点左右可以在丘北县城吃顿羊肉火锅。下午的时间可以尽情的游玩普者黑，但是建议最佳的季节是6月到8月份，因为这个时间荷花开得最好。另外，普者黑景区也是可以住宿的。坝美不建议去有点远，时间来不及。
今天是比较辛苦的一天，文山和西双版纳是完全不同的两个方向自驾确实比较辛苦。可以选择早上好好地睡个懒觉或者是早点出发，到了西双版纳以后入住酒店休息。
酒店在告庄西双景那边比较多，价格也便宜，也有豪华酒店要贵一些。晚餐可以再景区内吃，或者是告庄夜市上吃烧烤，告庄夜市还可以拍傣装，现在比较火，可以去试一下。
原始森林——植物园——傣族园或者是勐泐大佛寺二选一，前者是傣族村寨和泼水，后者是祈福和泼水，个人觉得要是年轻人的话前者会比较好，另外傣族园的傣族村落吃傣味也比较好吃。夜晚可以去曼听公园，晚上观看湄公河晚会。
野象谷——普洱国家森林公园——墨江双胞胎文化井看时间的控制，基本上是时间足够了。如果带孩子，可以选择减去普洱国家森林，躲在野象谷游玩一会儿。
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