我的生活随笔咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。
咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。沃尔沃S90与宝马5系，奔驰E级还有奥迪A6L同属于中大型豪华轿车的级别，主流售价区间40-50万元。但实际上沃尔沃S90的终端优惠价格高达10-12万元，最后的终端售价在30-40万元之间；而宝马5系2020款平均优惠只有4万，终端售价在38-50万元之间，2021款的宝马5系优惠幅度更小。这样综合算下来，差不多宝马5系就要比沃尔沃S90贵了10万。那么为什么动力也不差，外观还可以，售价又便宜，而且更安全，环保的S90却卖不过宝马5系呢？这既要从沃尔沃S90上找原因，也要正确认识宝马5系的强大之处。沃尔沃S90和宝马5系销量对比宝马5系同级标杆，门门优秀，不偏科宝马5系作为这个级别的标杆，操控，舒适，豪华感，质量可靠性，安全性各个方面基本都是这个级别最好或者是前10%的水准，可以说是这个级别的“水桶车”，没有明显的短板。同级车奔驰E级本人吐槽“铝换钢”减配，配1.5T发动机；而奥迪A6L又被指内饰气味大，内饰不够豪华，双离合，廉价等等。唯独宝马5系，基本上没有让人特别吐槽的硬伤。2021款5系换代之后的5系，内饰豪华感不输奔驰，内部用料也比奥迪好了不少，关键是宝马5系操控同级最好，舒适性也是同级佼佼者，另外宝马的品牌也不差，配的是2.0T发动机和采埃孚的8AT变速箱。再有一点，宝马5系虽然也是国产，但华晨宝马工厂确实宝马的全球标杆工厂，不像是北京奔驰，搞的奔驰母公司都开始撤资北汽了。不是说沃尔沃S90不行，只是它的竞争对手太强大。但凡40万以上的车，甭管是奔驰，宝马还是奥迪，它们的安全性基本不用质疑，即使是减配的国产奔驰，或者大众公司的奥迪，各种碰撞测试都是全优，安全性不打折扣，这也是豪华品牌的底线，因为它们的利润足够大，不需要从被动安全方面降成本。所以网上天天争吵日系还是德系安全，说白了还是车太便宜了。宝马5系被评为TOP SAFETY PICK+，属于最高等级来自美国IIHS碰撞测试截图而沃尔沃一直宣传的是自身的安全性，这些跟一些20万，甚至10万以下的车相比肯定是绝对优势，但是跟宝马5系相比优势就没那么明显了，举个简单例子，如果沃尔沃是100分，那宝马5系拿个95分是没问题的。但在其他方面，可以说沃尔沃S90完败，首先是操控上，宝马5系的前置后驱，纵置发动机布局，50:50前后轴配重，再加上宝马的调教功底，跟横置发动机的沃尔沃S90相比优势太明显。另外，不可忽视的是宝马5系的内饰豪华感也是全面超越S90的，虽然说沃尔沃一直宣称的环保极简设计，可惜大家还是喜欢豪华感强的车。W沃尔沃的极简风另外一点，这个级别的车谁不想可以舒舒服服的开车，沃尔沃S90的隔音静谧性又拉了后腿，再加上偏薄、偏硬的后排座椅，让“老板”们乘坐很不舒服。更有一些特殊群体的人，还会感受到沃尔沃S90的低频共振，这更让人受不了。这一来二去，沃尔沃S90只好使出杀手锏，那就是打折，同样二线的豪华品牌英菲尼迪、凯迪拉克也是这个套路，当正面“刚”不过时，就开始打折。沃尔沃S90的简约外观所以，宁可多花些钱买个5系，一来更有面子，毕竟买一个被吉利收购的车子总感觉差点什么，二来也更值得，三来这俩车后期保养价格也差不多。而沃尔沃S90则更适合那些预算卡的非常紧，但又想买个豪华中大型车的朋友。现在又有各种贷款政策，当然咬咬牙也要上5系。
咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。
咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。沃尔沃S90与宝马5系，奔驰E级还有奥迪A6L同属于中大型豪华轿车的级别，主流售价区间40-50万元。但实际上沃尔沃S90的终端优惠价格高达10-12万元，最后的终端售价在30-40万元之间；而宝马5系2020款平均优惠只有4万，终端售价在38-50万元之间，2021款的宝马5系优惠幅度更小。这样综合算下来，差不多宝马5系就要比沃尔沃S90贵了10万。那么为什么动力也不差，外观还可以，售价又便宜，而且更安全，环保的S90却卖不过宝马5系呢？这既要从沃尔沃S90上找原因，也要正确认识宝马5系的强大之处。沃尔沃S90和宝马5系销量对比宝马5系同级标杆，门门优秀，不偏科宝马5系作为这个级别的标杆，操控，舒适，豪华感，质量可靠性，安全性各个方面基本都是这个级别最好或者是前10%的水准，可以说是这个级别的“水桶车”，没有明显的短板。同级车奔驰E级本人吐槽“铝换钢”减配，配1.5T发动机；而奥迪A6L又被指内饰气味大，内饰不够豪华，双离合，廉价等等。唯独宝马5系，基本上没有让人特别吐槽的硬伤。2021款5系换代之后的5系，内饰豪华感不输奔驰，内部用料也比奥迪好了不少，关键是宝马5系操控同级最好，舒适性也是同级佼佼者，另外宝马的品牌也不差，配的是2.0T发动机和采埃孚的8AT变速箱。再有一点，宝马5系虽然也是国产，但华晨宝马工厂确实宝马的全球标杆工厂，不像是北京奔驰，搞的奔驰母公司都开始撤资北汽了。不是说沃尔沃S90不行，只是它的竞争对手太强大。但凡40万以上的车，甭管是奔驰，宝马还是奥迪，它们的安全性基本不用质疑，即使是减配的国产奔驰，或者大众公司的奥迪，各种碰撞测试都是全优，安全性不打折扣，这也是豪华品牌的底线，因为它们的利润足够大，不需要从被动安全方面降成本。所以网上天天争吵日系还是德系安全，说白了还是车太便宜了。宝马5系被评为TOP SAFETY PICK+，属于最高等级来自美国IIHS碰撞测试截图而沃尔沃一直宣传的是自身的安全性，这些跟一些20万，甚至10万以下的车相比肯定是绝对优势，但是跟宝马5系相比优势就没那么明显了，举个简单例子，如果沃尔沃是100分，那宝马5系拿个95分是没问题的。但在其他方面，可以说沃尔沃S90完败，首先是操控上，宝马5系的前置后驱，纵置发动机布局，50:50前后轴配重，再加上宝马的调教功底，跟横置发动机的沃尔沃S90相比优势太明显。另外，不可忽视的是宝马5系的内饰豪华感也是全面超越S90的，虽然说沃尔沃一直宣称的环保极简设计，可惜大家还是喜欢豪华感强的车。W沃尔沃的极简风另外一点，这个级别的车谁不想可以舒舒服服的开车，沃尔沃S90的隔音静谧性又拉了后腿，再加上偏薄、偏硬的后排座椅，让“老板”们乘坐很不舒服。更有一些特殊群体的人，还会感受到沃尔沃S90的低频共振，这更让人受不了。这一来二去，沃尔沃S90只好使出杀手锏，那就是打折，同样二线的豪华品牌英菲尼迪、凯迪拉克也是这个套路，当正面“刚”不过时，就开始打折。沃尔沃S90的简约外观所以，宁可多花些钱买个5系，一来更有面子，毕竟买一个被吉利收购的车子总感觉差点什么，二来也更值得，三来这俩车后期保养价格也差不多。而沃尔沃S90则更适合那些预算卡的非常紧，但又想买个豪华中大型车的朋友。现在又有各种贷款政策，当然咬咬牙也要上5系。
咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱力帆620价格，20年飞天茅台价格8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。
咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费 用人力 成本 ，车位费 过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活 白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机 还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二 市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去 就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所s136价格，价格数字字体以说谨慎。第三 想买沃尔沃的朋友 ，真想买 您看看亚太版本 ，同样豪华品牌，发动机这东西 ，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。沃尔沃S90与宝马5系，奔驰E级还有奥迪A6L同属于中大型豪华轿车的级别，主流售价区间40-50万元。但实际上沃尔沃S90的终端优惠价格高达10-12万元，最后的终端售价在30-40万元之间；而宝马5系2020款平均优惠只有4万，终端售价在38-50万元之间，2021款的宝马5系优惠幅度更小。这样综合算下来，差不多宝马5系就要比沃尔沃S90贵了10万。那么为什么动力也不差，外观还可以，售价又便宜，而且更安全，环保的S90却卖不过宝马5系呢？这既要从沃尔沃S90上找原因，也要正确认识宝马5系的强大之处。沃尔沃S90和宝马5系销量对比宝马5系同级标杆，门门优秀，不偏科宝马5系作为这个级别的标杆，操控，舒适，豪华感，质量可靠性，安全性各个方面基本都是这个级别最好或者是前10%的水准，可以说是这个级别的“水桶车”，没有明显的短板。同级车奔驰E级本人吐槽“铝换钢”减配，配1.5T发动机；而奥迪A6L又被指内饰气味大，内饰不够豪华，双离合，廉价等等。唯独宝马5系，基本上没有让人特别吐槽的硬伤。2021款5系换代之后的5系，内饰豪华感不输奔驰，内部用料也比奥迪好了不少，关键是宝马5系操控同级最好，舒适性也是同级佼佼者，另外宝马的品牌也不差，配的是2.0T发动机和采埃孚的8AT变速箱。再有一点，宝马5系虽然也是国产，但华晨宝马工厂确实宝马的全球标杆工厂，不像是北京奔驰，搞的奔驰母公司都开始撤资北汽了。不是说沃尔沃S90不行，只是它的竞争对手太强大。但凡40万以上的车，甭管是奔驰，宝马还是奥迪，它们的安全性基本不用质疑，即使是减配的国产奔驰，或者大众公司浪琴手表保养价格，蝉蜕的价格的奥迪，各种碰撞测试都是全优，安全性不打折扣，这也是豪华品牌的底线，因为它们的利润足够大，不需要从被动安全方面降成本。所以网上天天争吵日系还是德系安全，说白了还是车太便宜了。宝马5系被评为TOP SAFETY PICK+，属于最高等级来自美国IIHS碰撞测试截图而沃尔沃一直宣传的是自身的安全性，这些跟一些20万，甚至10万以下的车相比肯定是绝对优势，但是跟宝马5系相比优势就没那么明显了，举个简单例子，如果沃尔沃是100分，那宝马5系拿个95分是没问题的。但在其他方面，可以说沃尔沃S90完败，首先是操控上，宝马5系的前置后驱，纵置发动机布局，50:50前后轴配重，再加上宝马的调教功底，跟横置发动机的沃尔沃S90相比优势太明显。另外，不可忽视的是宝马5系的内饰豪华感也是全面超越S90的，虽然说沃尔沃一直宣称的环保极简设计，可惜大家还是喜欢豪华感强的车。W沃尔沃的极简风另外一点，这个级别的车谁不想可以舒舒服服的开车，沃尔沃S90的隔音静谧性又拉了后腿，再加上偏薄、偏硬的后排座椅，让“老板”们乘坐很不舒服。更有一些特殊群体的人，还会感受到沃尔沃S90的低频共振，这更让人受不了。这一来二去，沃尔沃S90只好使出杀手锏，那就是打折，同样二线的豪华品牌英菲尼迪、凯迪拉克也是这个套路，当正面“刚”不过时，就开始打折。沃尔沃S90的简约外观所以，宁可多花些钱买个5系，一来更有面子，毕竟买一个被吉利收购的车子总感觉差点什么，二来也更值得，三来这俩车后期保养价格也差不多。而沃尔沃S90则更适合那些预算卡的非常紧，但又想买个豪华中大型车的朋友。现在又有各种贷款政策，当然咬咬牙也要上5系。
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