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  各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享欧拉r1论坛,以及欧拉r1 论坛的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!

  第一次见到欧拉R1的时候是在路上,看它的第一眼感觉像mini,但是看他的前脸,觉得他它萌萌的,还有点像大河马。从车尾上看到这台车叫欧拉R1,这我才知道。直到今年有了买车的打算,才会想起这台车。在网上找到了欧拉R1的参数,进行了一下参考,总体感觉还是很符合我的。价格很实惠,我的预算也就10W上下,其次就是新能源车的续航能力欧拉R1还是很震撼我的,可以达到300多km。正好家附近有4S店,就过去看了车,整体看了一下,挺满意的,后来就和老婆说就这台了,完事就定下来了。现在用车一个星期了,整体感觉挺不错的,和大家简单的分享一下。

  欧拉R1买回来充满电后,跑了大概得5天才充电,可以说续航高,真的安心。而且耗电量也不高,真的很不错!

  操控感也是悍马的价格,轻型半挂车价格很出色的,欧拉R1的底盘稳定性很好,抓地力很强,像是一般的转弯在车里没有太大的牵引力,晃动感很小。由于车身小巧,通过能力也很出色,除了塞爆的状况以外,一般有个“小缝隙”我都是可以钻过去的!

  虽然外观小巧,但是内部空间还是挺大的,两个成年人坐在后排不拥挤,特别是腿部空间我感觉在同级别中也是最宽敞的了。

  经过这一个星期的驾驶感受,欧拉R1的性能还挺优越的,操控感很棒,续航能力也足。不后悔入手这台车!

  用车成本低:每公里仅7分钱左右,相对而言我用的燃油车一年跑个一万公里左右,一年900多的交强险保险费用就够我的小欧充电跑一年的电费了。

  超大空间:五门四座后排上下车方便,身高175cm左右,体重60kg左右的四个人同时坐进去无论是驾驶还是乘坐都不会觉得拥挤。真的是同级车辆中的别不二之选。

  外型:外观可萌、可复古,成熟稳重不失可爱。不挑人,男女均可驾驶。适用年龄比较广泛。可谓是雅俗共赏!

  续航里程:351公里超长续航,充足够用。车辆自带能量回收模式,能够有效的节约耗电量。如果在市内综合路况不开空调的情况下,实际续航里程能够达到380km左右。毕竟是新能源车辆在驻车的情况下,能耗几乎可以忽略不计。

  夏季开空调的情况下也能达到330km左右,冬季来空调能达到300km左右。对于上下班市内通勤和接送孩子上学放学,平时买菜或者节假日周末短途出行游玩绝对够用了。

  驾驶感受:优秀,驾驶起来非常轻松。特别是开启车辆能量回收标准模式,只要松开油门踏板,车间自动开启能量回收,车辆即可自动减速,市内跟车行驶毫不费力。

  车内用料环保无异味,驾驶低噪音相比燃油车辆好的太多了,提速快,保守点说时速60公里以内同时起步秒杀50万以内所有燃油车型。再快的没试过。毕竟开车上路安全第一,个人觉得我平时开车还是比较稳的。转向轻盈,停车方腹部ct价格,杜卡迪950价格便。女性也可以轻松驾驭。

  在选车的过程中我对比过:奇瑞的四座版小蚂蚁、众泰E200、比亚迪e1、长安奔奔EV和海马新能源汽车,最终使我选择长城欧拉R1的原因首先是

  第一:外观,小欧的外观颜值给我印象最深,在选择这款车时我也是考虑对比了三个月左右。毕竟当时我们这里新能源车辆还处于刚起步阶段,路上跑的新能源车辆也比较少。身边也没有朋友购买过,没有什么有效的建议和参考信息。大多数新能源车辆信息还是在网上搜索到的,当时看到有很对车主评论欧拉R1比较不错。也看到有很多车主对欧拉R1进行装饰改装的,看起来也真的不错。它的外观经过稍加装饰改动真的是秒杀所有品牌新能源车型,可以呆萌可爱、可以简约时尚、也可以复古稳重,看到它百变的颜值真的是爱了。

  第二:专属的新能源平台打造,车辆布局合理超大空间。对比比亚迪e1、长安奔奔、海马新能源油改电车型,来说可以说是完全没有可比性。奇瑞小蚂蚁虽然也是四座但是因为它的驾乘车位是两门的,后排成员上下车很不方便。长城欧拉R1是四门的,不仅前后排上下车非常方便而且后排还可以安装儿童安全座椅,这对于我们一个四口之家来说就像是量身定制的一样。哈哈??

  第三:超长的续航,欧拉R1351公里的超长续航在当时也是惊艳到我的地方。跑的远不用频繁的充电,这对我们用车来说也是方便了不少。

  从买车到现在也有将近九个月了,跑了有5000多公里。目前没有出现过任何毛病。整体来说这款车真的很不错,不仅颜值担当而且大空间拥有超高的性价比。值得入手!

  现在看到我们这里街上满大街的长城欧拉R1,真的是占据了新能源汽车的半壁江山。想想当时做的选择真的是对的。??

  我买了我的欧拉R1已经快一年了,我不得不说它的回报率真的很高。很多人会主动跟我们打招呼,问多少钱。在得知它只有6万元之后,有些人似乎印象深刻,它也入围了我们的年度汽车推荐。但在近一年的使用过程中,我还是发现了一些对体验影响很大的问题:

  欧拉的隔音本来就不好,包括那薄薄的玻璃,更别说底盘隔音了。所以开了15000公里后,原来的朝阳轮胎磨损了,噪音越来越大。市区开车还好,超过80km/h就很烦,而且我每天的通勤是南沙港,那里路面很粗糙。噪音令人无法忍受。噪音成了现在困扰我的最大问题,我觉得这个问题还是有一定解决办法的。

  为什么这么说?当然也想过换静音胎,但是欧拉的轮胎尺寸特别大。165/65R15轮胎真的没有更好的选择了。唯一的一线品牌——邓禄普SP系列也是节能轮胎。想要静音,改变轮胎尺寸似乎是唯一的选择,但是改变轮胎尺寸也需要改变轮毂,投入成本太高(对于车价而言);而且更换大尺寸轮胎后,会影响续航、动力等性能。,这也是我一直在犹豫和纠结的。

  虽然欧拉R1用的充电桩是欧拉官方的,但是控制充电桩的App是星星充电App。而且我发现两者之间的衔接好像没有做好。具体问题是,我在远程控制App(其实是在家里楼上)给车辆充电的时候,充电桩收不到指令,无法充电,更别说预约充电了(我试过一次,时间到了就不充了,第二天用车的时候还是没电,就再也不敢试了)。去充电桩,重启充电,十秒钟就可以开始充电了。

  所以,我要想享受低谷电价,就得晚上12点下车去地下室给车辆充电。穿鞋的事不说已经很麻烦了。前段时间广州降温,半夜充电真的让我不爽;完全享受不到低谷电价怎么办?这也是我目前的选择,但这与大多数人为了降低使用成本而购买电动车的初衷不符。所以我觉得欧拉还是要推一个自己的官方App,通过各种可靠性测试。

  其实我们刚买车的时候只是对空的制冷不满意。因为大部分车夏天23℃开机就已经很凉快了,而欧拉的冷风最高只有17℃,夏天很冷,这也导致我们的车多了两件外套。

  另一个不尽如人意的点是去年底广州降温时发现的。原来我们早期的欧拉R1没有热气。其实我第一次买车的时候,工程师告诉我们这车的空温度是9-17℃,我当时没注意,以为是冷风的温度。谁知道这车根本没有热风,天冷了我只能多穿。不过据说后来的版本已经解决了这个问题,但我还是要质疑空音的体验。希望消费者在购车时尝试空音的舒适性。

  乍一看,R1的中控系统看起来不错,但在实际使用中,我发现它经常死机。崩溃的原因主要有两个:第一,网速很慢;第二,很多歌曲没有版权。先说第一个,网速慢的问题。欧拉的车显示有4G网络,但我猜最多也就3G。这个logo肯定是假的。因为在听网络歌曲的时候,剪下来的歌曲要缓冲后才能播放。经常用手机听歌的人都知道,这种情况在4G网络是不可能的;其次,榜单上很多歌曲都没有版权。欧拉·R1的媒体库与爱听音乐的卓乐合作。我不是很在乎版权有限,但是这车的蠢就蠢在没有版权就不会跳到音乐上,就那么一直粘在那里。下一首歌关了按什么键都没用(哦,后来发现可以调到收音机)。

  当初买欧拉R1的时候,因为价格低,我并没有对它抱有很高的期望,但实际上,我对整个用车过程还是比较满意的。只是以上细节在买车的时候真的很难发现,影响体验。

  好在欧拉的产品更新迭代比较快(表面看不出来,实际配置和技术参数都有改动)。短短一年时间,它已经发布了几个后续版本,对我们之前车主提出的问题做了一些改进。所以,这篇文章不是劝你不要买欧拉R1,而是提醒你,看车的时候,要注意我说的这几点有没有改进,能不能接受,再决定买不买。

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