郑州洪水原因(郑州洪水原因是否大坝坍塌)

去年的七月二十日，郑州市遭遇了百年不遇的特大洪水。这次水灾共造成全市292人遇难，47人失踪，直接经济损失超655亿元。

去年的水灾刚刚过去了一年，灾难的阴影还没有散去，失去亲人的家属还没有从悲痛中走出。今年的7月21号，郑州市再次遭受强降雨的侵袭。从网友们拍摄的视频中可以看到，郑州市主城区某些路段积水严重，道路变成河床。有许多轿车停在马路边上动弹不得。

随着对去年720事故的深入调查，发现在这次事故中某些部门领导有渎职行为。所以，那次灾难是天灾与人祸并存的。

郑州，作为河南省的省会，随着中原城市的崛起，近年来城市建设突飞猛进，再加上交通运输的四通八达，给这个新兴的工业城市带来了发展的强劲动力。很快由原来的二线城市挤身到新一线城市。

据2022年最新统计数字表明，到目前为止，郑州市常住人口达到1300万，这在中西部地区乃至全国，也算是个名符其实的大都市了。

然而，在去年和今年的两场暴雨面前，郑州却显得如此不堪重负。出现如此严重的自然灾害，对于城市规划和城市建设者们来说，是应该引起高度重视了。我们不可否认，城市建设是为了让人们更加美好的生活，创造更加舒适的宜居环境。但如果三番五次受灾害的侵扰，即便是城市建的再大，楼房盖的再高，也不适宜人居啊。

当然，郑州所面临的不只降雨给它带来的压力，更有花园口一带每年都在提升的黄河，可以说对于郑州市的威胁比天降暴雨要严重得多。

大家都知道，位于黄河的花园口段，由于常年泥沙的沉垫，河床在逐年增高。部分河段竟超出郑州水平线60装修水电改造到80米。成了悬在人们头顶的一条悬河，一旦决堤，后果将不堪设想。

翻开历史，我们就会了解到，河南的省会原来是设在开封的，但由于开封地势较低，时常遭受到黄河水的泛滥，人们不堪其扰，所以才会被迫将省会迁往郑州。新中国成立后，随着陇海和京广两条铁路在此交汇，郑州也从此走向繁荣。

所以有人说郑州是从火车上拉来的城市，虽有几分调侃，但也不无道理。

一个城市的发展，需要有高瞻远瞩的设计规划，这样才能防患于未然。到过郑州的人，随时都可以看到有些施工队在街道两旁挖沟。因此就有人对郑州挖沟现象编了句顺口溜，“郑州郑州，天天挖沟，哪天不挖，不叫郑州＂。赤裸裸的把郑州的这种现象表达了出来。

那么，为什么天天挖沟，可它的排水系统还那么经不起考验呢？为了找到答案，我专门在网上搜索了一下。

前面提到过，黄河郑州段是高于郑州市的水平面的。所以说郑州市的水是无法排到黄河里的。水往低处流这个道理人人都懂，因此上黄河的水只会倒灌，而市内的雨水不会外流。这就使得毎逢暴雨天气，郑州便会内涝的原因所在，也是郑州在排水方面所面临的最大难题。所以说类似于去年720洪水倒灌地铁站也就不足为奇了。

所以我就在想，郑州的城市越来越大，城市人口越来越多，黄河的河床也在逐年上升。假如河堤不堪重负，一旦决堤，那将会给1300万的郑州人民带来什么样的灾难后果？

这是个严重且又沉重的话题。希望城市建设的决策者尚层装饰公司们能够正视这一问题，做到万无一失，方能防患于未然。