我的生活随笔彼得比尔特建立于1939年，是美国长头卡车的典型代表，创新于古典相结合，打造的卡车形象最具美国风格，而擎天柱的原型也出自这家公司。
肯沃思是美国最厉害的货车以及底盘品牌，被称作是“货车中的凯迪拉克”。在美国的重型卡车市场中，肯沃思占据了11%的份额，国际一些知名的石油设备生产商们生产的水泥车、混砂车、压裂车等都是大量采用的肯沃思底盘。
福莱纳是北美货车、特种车辆以及专用底盘的领先制造商，在北美的重型卡车市场中占据了32%的份额，不过德国戴姆勒·奔驰公司在1981年收购了这家公司。
美国卡车不仅拥有帅气到爆棚的外型，内饰同样非常出众，除了空间足够大，且生活起居设备非常齐全，堪比房车，为卡车司机提供了舒适的空间以及便捷，这些是我国卡车司机很难享受到的，希望以后我国的卡车也可以向美国这些帅气的卡车学习，让卡车司机驾驶上路更舒心，更安心。
美国是全球生产和使用汽车最多的国家，美国被称作是“安在汽车轮上的国家”。因为美国的铁路比较少，公路四通八达，大量的商品至今依然依赖重型卡车运输，所以美国的卡车文化也是美国文化当中不可获取的一部分。
原来的美国也生产平头卡车，但是到了2006年平头卡车停产被长头卡车所替代，这是因为美国经济发展之后，大力建设高速公路，且平原较多，跑这种“长鼻子”卡车完全没有问题，所以我们在美国的高速公路上可以看到一辆辆驰骋的长头卡车。
美国的长头卡车造型非常彪悍，而且不乏威猛霸气，内部更是宽大舒适，功能齐备，让咱们中国的卡车司机羡慕不已，所以一些国内的司机说国外的卡车就像是房车，而中国的卡车简陋没法比。
随着对重型建筑工程的需求日益增加，重型车辆的使用也在增加，最近，主要是卡车的需求增加了很多，工程师们喜欢大卡车，以便节省更多的时间和成本，在大卡车的帮助下，工作量也在减少，随着技术的增强，这些重型卡车的操作与旧卡车相比已经变得更加平滑，那么，让我们来看看世界上最大的10大卡车吧。
日立公司在拉斯维加斯生产的日立eh50000ac – 3在采矿方面是非常可取的，与其他卡车相比，这种重型车辆的维修费用很低，而且它的燃油效率也很好，这两项功能都提高了业主的利润水平。它在音高控制、滑动控制和滑板控制技术方面都很出色，它的响应系统和刹车功能受到司机的高度赞赏，它有大约16桶的燃料容量。
接下来是卡特彼勒795F AC，它提供了模块设计和两种类型的车身设计的选择，卡车的装载高度为7.04米，宽度为897米，长度为15.14米，它主要以其制动和减速特性而闻名。这辆卡车是由业内最好的制造商之一开发的，在一个良好的经销商网络下进行监督，它为采矿应用提供了所需的电力、可靠性和效率，使其主要用于采矿作业。
别拉斯-75710是由白俄罗斯公司别拉斯在2013年生产的，它的总长度为20.4米，高度为8.16米，宽度为9.87米，它的特点是一个机电传动系统，最高速度为64公里/小时，它也有一个涡轮增压的柴油发动机和无管的充气轮胎，并提供一个旋转半径20米。
它的长度为14.87米，宽度为9.05米，高度为7.67米，这使得它能够用于高体积的表面采矿，交流电力驱动提供了高速的64英里每小时，这辆车的每一部分都被涂漆以克服锈蚀问题。为了增加零件的耐用性，他们用铝覆盖，它的特点是一个四冲程柴油发动机，功率为3000马力。
这是美国小松美国公司制造的两大卡车，2008年，这款卡车的第一代被命名为960e-1，两辆卡车的载重量为360T，每辆车的总重量为635T，这些卡车通常用于采矿工程，但也用于运输工业中大量的原材料，他们有一个四冲程发动机，有18 – v气缸，这增加了这辆卡车的可靠性。
别拉斯-75601卡车主要用于露天矿山开采岩石，无论气候条件如何，都不会影响到卡车的性能，它的载重量为396T，它的长度为14.9米，宽9.25米，高7.22米，发动机提供3800马力的输出，使卡车以64公里/小时的高速行驶。
它的有效载荷为400T，而卡车的总重量在661T左右，它的长度为15.69米，装载高度为7.42米,20室柴油发动机的输出功率为3750马力，交流电的速度为每小时64英里，这是一款具有创新设计和双极晶体管的产品，它具有良好的燃油效率和可靠性。
2008年，它由美国制造公司特雷克斯制造，它的有效载荷能力为400T，而它的总重量为660T，它的长度为14.63米，高度为7.92米，由于它的重型建筑，它在起重重物方面非常有效，它有一个四冲程柴油发动机和一个提供最高权力的交流电力框架。
Bucyrus MT 6300 AC是由美国一家公司制造的重型卡车，它的有效载荷能力为400T，而卡车由两个后轴组成，这给了它一个超等级的行业外观，它的长度为15.57米，宽13.51米，高9.7米，它提供的发动机功率为3750马力，最高时速40公里/小时，它的维护成本最低，给用户带来了良好的利润空间。
由于它的大尺寸，它被称为世界上最大的卡车，其高度约为7米，长度为14.8米，宽度为9.75米，重量为687.5吨，载重能力高，这辆卡车是专门为高端采矿目的而设计的。这辆卡车很受欢迎，而且是如此之大，它的低维修成本使它成为最高效的卡车。
世界十大货车：斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰卡车，德国曼，雷诺卡车，达夫，五十铃，日野，太脱拉，依维柯。卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列—-Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。 梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉.
当1928年第一辆沃尔沃卡车下线，可充气轮胎、全封闭驾驶室，使卡车令人耳目一新。沃尔沃对早期的卡车作出了非常大的贡献。沃尔沃创建于己于1926年，1927年八月沃尔沃轿车开始生产。1926年十月第一辆中型卡车在哥德堡工厂下线。
沃尔沃轿车先进的设计应用到沃尔沃卡车获得成功。原来计划生产500辆四缸卡车，后来使用更先进的六缸发动机。500辆卡车很快销售一空。
斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽它象征着力量、速度、敏捷和勇气。
创建于1758年的曼恩是目前世界500强企业曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。
2004年，世界著名商用车制造商曼恩MAN商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域眼前和计划中的进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正是在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。
西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择.
从1990年开始，马克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。马克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，马克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年马克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。
前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.
是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。
雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。
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