我的生活随笔关于摩托车。也划分很多细分领域。有街车。复古车。太子车。侉子。赛车。但是。不得不说的是。近几年探险型摩托车是非常火热。尤其是针对摩旅爱好者。出色的稳定性。高通过性吸引了不少摩托爱好者。这类车型都有着高头大马的造型。标配三厢出色的装载能力。有着舒适的骑乘姿势。和不错的续航表现。
这方面属宝马和KTM做的不错。水鸟ADV。KTMADV动辄20万的售价也是扎了不少摩旅爱好者的心。至今国内还流传着平民摩旅神器GW250。DL250。但是250的排量真的够用么？还是因为太多的摩托爱好者对大贸的高价消费不起。对国产机车的不信任。无奈只能选择低排量的合资车型。
今天要说的就是国产的一款探险型机车凯越500X。这款来自珠峰摩托车厂的机车。这款车是由专业摩托车手张雪打造的。这里不说厂商的资历和设计师的往事。就车论车。只看车的好坏。
首先要说的就是价格了。买东西都要讲究性价比。凯越500X分为标准版和探险版。售价分别为32800和37800。对于一款500排量的机车。3万的售价已经非常的亲民了。探险版比基本版增配了1.KYB全段可调减震。2.前后日清刹车泵。3. 钢丝辐条轮辋圈。4.象牌真空胎。价格也相对多了5000元。
凯越500X配备的21升大油箱。经过实际油耗测评。大约在4.1的油耗。所以。500X的续航绝对不是问题。轻松达到500公里。
同时。使用双翼梁钻石型车架。能够更好获得更轻车身重量与更低重心设计。作为一台性能车。抛弃双摇篮式车架选用钻石车架也是一个明智之举。很多人被它820mm的坐高吓到了。但是173的车友坐上。也能双脚着地。
机械转速表与液晶仪表搭配。是我最喜欢的一点。能更动感地显示出机车运动特性。液晶仪表支除基本功能外。还支持油量剩余里程提示。海拔显示。在高原骑行或者长途奔袭行驶中。剩余油量与海拔提醒的确是100%的实用功能。符合长途摩旅的基本需求。
前制动配备RCB的2.94mm五点式双浪花浮动刹车盘。两侧日清双头推泵。后制动使用2.4mm盘径与单头活塞卡钳。车辆标配ABS制动辅助系统。感应器在图中清晰可见。
从11月4日提车到现在。跑了几次350公里的长途。和每周跑一次单边100公里的的短途。大部分是省道。到目前还没有遇到怎么大问题。1. 动力觉得绝对够用。相较以250CC的排量。2. 在高速行驶目前最快140KM。因为是在有三箱的情况下。所以没有再尝试更高的速度了。害怕死亡抖动3. 在走省道的时候也遇到过下雨泥泞路段。通过性也比较满意。也可能是以前骑GW的关系。还有可能是车身重量不大的缘故4. 上山上坡路段动力也是够用。只是觉得得速时发动机温度有点高。但风扇没有启动过。5. 要说问题就是一次突然部分液晶屏发黑。但是骑了几分钟后又回复正常。之后一直没有再出现过.
作为。一名凯越500X得车主。我终结了下。不迷信大贸。也不抵触国产。国产虽然有不足之处。但是在凯越500X得身上。我看到了厂商满满得诚意。也看到了张雪对摩托车执着。落地不用4万的拉力车。价格算得上超高性价比了。
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