我的生活随笔这个新闻事件相信你应该都知道了，“万米高空风挡玻璃破碎，川航客机上演史诗级备降”，被大家怒赞!
5月14日上午，由重庆飞往拉萨的川航3U8633航班，飞经四川雅安上空9800米高空时，驾驶舱右侧前风挡玻璃毫无征兆，突然爆裂脱落。
坐在一旁的副驾驶险些被吸出驾驶舱，面对突发情况，机组人员冷静应对，实施紧急下降，最终安全备降成都双流机场。
民航客机的风挡玻璃属于石英类材料，通常有外层、中层和内层三层，有5-6厘米，其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍，可以承受300公里一公斤左右鸟撞击。
1990年英国大英航空5390航班发生过类似事件，机长被吸出机舱外，原因为更换风挡玻璃时，螺丝型号使用有误。
飞机前右侧风挡、驾驶舱前FCU右侧的三分之一在空中脱落，机型A319法国造，机龄6.8年，无任何故障记录，没有维修更换过。
刘传建是这次3U8633航班的责任机长，在备降过程中的沉着表现，被誉为“英雄机长”，曾担任第二空军学院的飞行教员，有20多年飞行经验。
徐瑞辰担任此次航班副机长，梁鹏为航班第二机长，毕楠为当时航班乘务长，有11年的空乘经验，吴诗翼是此次航班安全员，负责维护乘客秩序。
梁鹏用手摩擦机长刘传建背部给予温度及安抚鼓励，同时指挥副机长徐瑞辰监管7700指令，确保地面塔台接收。
但驾驶舱和客舱连接的门被风吹弹开，发出啸叫声，飞机剧烈的抖动，急速的下降，氧气面罩突然全部脱落，另每一雅安天气预报个乘客惊恐万分。，有人哭泣尖叫，机舱内弥漫着窒息的紧张氛围。
她冷静专业，依然用甜美的声音对乘客不停地播报，指导他们如何正确使用氧气面罩，如何保持安全姿势，不要恐慌，中国十用黄台听从他们的指挥。
事发时，坐在第三排的安全员吴诗翼，严格监控乘客反应，避免乘客慌乱中起身失衡，机组上每一个空乘人员都在尽责尽力安抚乘客。
乘客1 回忆说：“飞机起飞将近一小时后，原本飞行平稳的飞机突然发生剧烈颠簸，并随之吹进一股强大的气流，像沙尘暴一样，吹得人眼睛都睁不开，机舱突然变暗，四周响起刺耳的声音以及乘客的尖叫声，飞机急速下降，许多物品被吹落到到机舱的地面。”
乘客2 回忆到：当时迫降的时候，觉得耳朵特别疼，我都以为流血了，出事的时候正在派餐，餐车上东西全部滚翻。
乘客3 ：突然间灯一黑，空姐和手推车飞到半空中，然后又跌落下来。听到砰的一声，飞机急速下降，所有的指示灯都熄灭了。每一排掉了氧气面罩下来。
乘客4 ：当时我们正在就餐，突然听到“嘭”的一声，然后飞机就急速地下降，下降的时间大概持续了4到5秒吧，然后过了2分钟，当时突然所有的指示灯就已经熄灭了。
乘客5 ：飞机急速下降了45秒吧，然后过了两分钟，机组人员安慰我们，叫我们不要慌张，相信他们，他们有能力有信心处理好。
当时，飞机正在青藏高原的东南边缘，由于这一带山地密布，山高大多在5000-6000米，飞机不能贴着山头飞行，至少要有600米的安全裕度。
意味着驾驶舱失压的飞机不能一次性下降到有氧气而且温度适宜的高度，飞行员必须要咬牙坚持在7千多米即23000英尺的高度上继续飞行，直到飞出群山到达盆地上空后才能再次下降。
不到一分钟，下降到相对安全的有氧区域，一万英尺也就是海拔3000米以下，如果在青藏高原上空，飞机无法迅速下降，后果无法想象。阳光房效果图
在机长镇静的操纵下，各机组人员专业的协作下，地面监控部门的配合下，最终，机上所有人都安全着陆。
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