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飞机在接近万米的高空机体裂开，会导致什么后果？1988年，一架波音737就在7500米的高空发生严重的机械故障，导致客舱裂开，一名空姐瞬间就被大风吹了出去，他们的命运如何？
1988年4月28日，一架波音737飞机从夏威夷希洛市启航，他们的目的地是檀香山，这次航班的机长是罗伯特·舜施泰莫，他的副手马德林·汤普健斯，以及乘务长的克拉拉·贝尔·蓝辛，都是拥有超过20年驾涯的老员工，经验丰富，足以应付何种突发事件。
希洛市到檀香山的航程很短，机组人员又全都是身经百战的老兵，对于这次航班的乘客来说，这次飞行的安全系数应该是很高的，但天有不测风云，谁也预料不到，这短暂的旅途，会出现这么惊人的事故。
更为难得的是，这天的天气也出奇的好，主副驾驶上的两位机长，心情愉悦地看着眼前的大片白云，就像度假一样。
跟往常一样，飞机在起飞10几分钟后，便把高度固定在7500米，罗伯特刚刚看了一下仪表盘的各项指标，都很正常，他和身旁的马德林交流了自己的想法，然后就跟机组的安全员交代了一番，安全员起身前往机舱，例行检查机械设备的运行情况。
然后，在一分钟后，突然“嘭——”的一声，整架飞机都晃动了一下，接着警报声大作，罗伯特大惊，他第一时间就盯着仪表盘，最不乐观的情况出现了，机舱的氧气含量正在急速下坠，这意味着，机舱可能在10秒钟内就流失所有的氧气。
在7500米的高度，乘客们一旦缺氧，会导致灾难性的后果，他们需要在最短的时间内，把飞机的高度起码下降一半。
而此时在经济舱内，乘务长蓝辛刚才坐在过道对面她的座椅上，在炸裂声响起后，蓝辛第一时间站了起来。
飞机的墙壁突然出现了一个巨大的裂缝，这个裂缝，足足有一个大客厅的一面墙壁那么大，裂缝形成的第一时间，一股巨大的吸力传来，机舱里的空气，包括所有的东西，都被无情地吸了出去。
乘客们惊慌失措，蓝辛第一时间紧紧地抓住座椅的靠背，与此同时，机舱的上方dàn出无数个白色的氧气面罩。
她用尽所有的力气，抓起座椅上的对讲机，告诉乘客们赶紧戴上氧气面罩，然后乘客们就惊慌地看到，蓝辛以一种恐怖的速度飞出了机舱，消失在空中。
蓝辛的下场，让整个机舱陷入了巨大的恐慌中，乘客们双手抓着座椅的靠背，瑟瑟发抖，很多乘客因为紧张，一直没有戴上氧气面罩，空气中弥漫着绝望，夹杂着孩子们的啼哭声。
训练有素的空姐们在失去了自己的顶头上司后，陷入了短暂的慌乱，但很快就振作了起来，她们不断地提醒乘客，帮助乘客稳定情绪。
在极度困难的情况下，这些空姐冒着巨大的风险，虽然举步维艰，但她们还是一步步地靠近那些需要帮助的乘客。
此时，机舱内的储物箱门也被打开了，无数行李箱飞快地砸了下来，一名空姐躲闪不及，被一个行李箱迎面砸来，当场就倒在了地上，还好旁边的乘客眼疾手快，第一时间伸出双手把她保住，避免了被气流吸走。
经过几分钟的努力，机舱里面的情况终于稍微稳定了一些，众人突然感觉空气中的压力减轻了很多，空姐马上反应过来，这是降低高度的结果，看来她们有救了。
两名机长，在刚才那么危险的情况下，使出了浑身解数，终于成功地把飞机下降到3000多米的高度，飞机稳定下来，空气再次灌进机舱里，但是他们两人都因为在刚才一直缺氧的情况下坚持操作飞机，此时已经晕sǐ过去。
不管空姐怎么喊，机长他们还是没有醒过来，空姐看着窗外的景象，观察到飞机的方向并不是水平的，以飞机现在的速度，再过几分钟，很难说他们会撞到什么山顶或者遇到其他的突发情况，几个空姐焦急地看着彼此。
唯一会半吊子驾驶技术的乘务长，也被吹到了空中，当时还是在7500米的高度，多半已经凶多吉少了，一名叫做米雪儿的空姐无奈之下只能询问乘客，有没有人懂得驾驶飞机，但她没有收到任何的回应。
眼看飞机离地面的距离越来越近，正在这千钧一发的时刻，飞机突然一顿，所有人都被甩到了椅子靠背上，一名空姐惊喜地望向窗外，飞机的高度在提升，她赶紧拿起电话。拉网展架尺寸
原来，就在刚才，机长已经苏醒了过来，调整好航向后，机长终于缓了过来，他拿起电话，告诉空姐，先安抚好乘客的情绪，飞机现在的情况已经稳定了下来，他正在想办法让飞机尽快的降落。
说起来简单，在检查了航线图后，机长皱了皱眉头，距离他们最近的一座机场是在茂宜岛，但是他们和茂宜岛之间，还盘踞着两座海拔很高的火山，飞机现在的情况已经不适合攀升高度了，而绕过火山，对他们的考验也很严峻。
如果走直线，距离火山口太近的话，那里紊乱的气流，很可能让飞机失控，他不能冒这个风险，不管怎么样，都要去尝试一下，罗伯特第一时间和茂宜岛机场取得了联系，同时，当地的消防和医院都派出了大量的人力赶往机场，应对突然情况的发生。
然后罗伯特计算了一下，他准备从右侧绕道飞向茂宜岛，以他们现在的速度，大概要飞行20公里的距离，估计需要5分钟的时间，就算能够安全到达，降落的时候他们仍然要面对很多的未知因素。
起落架不能放下，以飞机目前的状况，发生爆炸的几率是很高的，而且，祸不单行的是，他发现油箱已经出现了严重的漏油，他根本没有多少时间进行紧急的维修。
在万般无奈的情况下，茂宜岛机场传来了一个巨大的好消息，机场表示，可以搭建一个临时的缓冲带，只要控制好飞机降落的地点，让飞机在最后的一百米进入草坪，可以极大地起到缓冲的作用。
于是，在25分钟后，罗伯特驾驶着737客机，在机场所有工作人员的注视下，缓缓地降落在跑道上，随后进入了缓冲带。
在最后的一百多米，飞机和跑道发出巨大的摩擦声，所有人的心都紧绷着，当飞机最终停下来后，还冒着滚滚浓烟，万幸的是，他们没有发生爆炸，劫后余生的乘客们都抱头痛哭，空姐们在地面救援部队的指挥下，紧张忙碌地开始疏导乘客，进行紧急撤离。
一场本来可能造成更严重后果的巨大灾难，最终在多方努力下，把损失降低到了最小，除了8住宅装饰装修名乘客不同程度受伤，让人揪心的是乘务长的失踪，随后当地各部门联合对周边区域进行了搜救，找了整整5天，最终宣布乘务长蓝辛失踪。
事后波音公司对这次空难事故进行了调查，他们发现，在机舱裂缝的旁边，有一排铆钉出现了异常，这很可能就是导致机舱裂开的元凶。
沿着这条线索，工程师们找到了最终的原因，这就是机舱的铝片粘合剂已经过了有效期，没有进行及时的更换，导致润滑油进入机体空隙发生化学反应，导致金属发生形变。
而这架波音737，其实也已经过了使用寿命，本应该在5年前退役的，但之后还飞行了上百次，出现机械故障的概率大增。
而机组人员在整个飞行过程中，操作没有任何的失误，飞行的例行检查也是到位的，归根结底，还是飞机太老了。
随后他们采取了一系列的措施，对现役的飞机进行一次大排查活动，但是，乘务长蓝辛已经为他们的这个致命失误，付出了生命的代价！
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