我的生活随笔1、火车在铁轨上行驶是因为火车只有在铁轨上才能跑动。火车的车身和车轮是钢铁做成的，拉的货物和乘客又很多，所以每节车厢都很重。如果在普通的柏油路上跑，就会陷到地里去，一步也走不了。
3、火车要在光滑的轨道上行驶是为了更省力。在100多年前，蒸汽机发明后，就出现了用钢铁做的轨道，火车轮子滚动的阻力大大降低了。斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营，标志了近代铁路运输业的开端。
4、所以必须依靠能够承重，并且有足够的硬度和韧性的材质来制造路面。而这些都是钢材所具备的属性。所以火车必须运行在钢轨上。但光有钢轨还不够。
5、铁轨可以起到两个作用，一是承担火车的重量，通过铁轨上的枕木和碎石子把压力分散到路基上，另一个就是引导着火车前进的方向。
6、为火车铺设铁轨，不但可以把火车的重量分散到路基上，还可以引导火车前进的方向。而且，火车的车轮和铁轨都是钢制的，它们的接触面积小，这样能够使摩擦力大大减小，从而能提高火车的行驶速度。因此火车要在铁轨上行驶。
一，种类不同 地铁为城市轨道交通工具；火车为干线轨道交通工具。二，行驶范围不同 地铁的运行是为满足城市与城郊人口出行，行驶范围小，里程短；火车除部分观光用途的短程外，通常跨越的地区多，里程长，可达上千公里。
我国的地铁高铁火车轨距都是一样的 1435mm国际标准规律 地铁普遍采用的是整体无砟道床，铁轨被直接焊在道床上，连接处用鱼尾板扣好，轨重一般不超过30KG/M。
地铁和火车的轨道，从形式来看，是一样的。但是，实质上有些区别，主要是载重能力。火车铁轨，一般是重轨；地铁的轨道，一般是轻轨。香港的东涌线和机场快线，都属于地铁。东涌线的列车，可以“放”到港岛线上。
1、这个是有专门规定的！不是越宽越稳！火车开动的时候要考虑震动的影响，所以火车的高度要保持住，不能偏高，中心必须靠下。
2、铁轨的宽度不是加宽那么简单，牵扯到很多方面，路基、桥梁的修建，土地的占用，线上材料的变化，车辆车体、车轮的相应改变，更重要与世界的接轨等你下次多方面因素。
3、窄量规的缺点是稳定性差。特别是，高速度的重载将更容易出轨。对乘客来说，这可能是一个舒适的问题。此外，如果列车组较长，在转弯时，车轮可能会在轨道上绑定。宽量规比标准量规宽(1435毫米或4英尺8 1 / 2英寸)。
4、宽轨 特指轨距（铁轨宽度）大于标准轨距1435mm（毫米）的铁路轨道。特点：优势 提升运力，列车行驶的稳定性增强，还使车厢内部变得宽敞舒适。劣势 桥梁、隧道造价将会大幅上升，尤其是隧道。
5、肯定是一个相当长的过程。铁路不同于公路，所有列车都必须使用相同的标准。作为过渡是不是可以先行使用三轨制？【在边上先加一轨合并成宽轨】在不影响现行交通的情况下，逐步淘汰窄轨列车。
1、火车的轨道叫铁路轨道。铁路轨道是一种铁路设施，简称路轨、铁轨、轨道等，也称钢轨、股道。用于铁路上，并与转辙器及道岔协同工作，使火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。
2、火车的轨道叫铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。
3、火车的轨道称为铁路轨道，简称铁路轨道、轨道或铁路轨道。目前火车轨道的标准尺寸是1435mm。和高速列车轨道完全不同。它们之间的区别如下：使用不同的材料。
2、历史上至少有13种尺寸的窄轨，其中最为常见的是1067mm和762mm。标准轨。指国际铁路协会在1937年制定1435mm的标准轨距，等于英制的4尺5寸，世界上大约60%的铁路轨距是标准轨。宽轨。
3、这种易于转弯的特性也意味着你可以将窄轨轨道挤进无法容纳宽轨轨道的地方，比如工业场所、矿井和现代城市轻轨。窄量规的缺点是稳定性差。特别是，高速度的重载将更容易出轨。对乘客来说，这可能是一个舒适的问题。