我的生活随笔碳酸锂飙升的原因是一个严重的供需失衡，而造成供需严重失衡的关键原因是我们缺乏大宗商品的定价能力。考虑到生产扩张周期和国内外现状，虽然它将打击囤积，但短缺是根本。碳酸锂价格没有拐点，将在一段时间内保持高位。由于上游价格上涨，将进一步挤压中下游的利润空间。最直观的表现就是中下游企业的利润令人担忧。今年锂电池行业内部会出现分化，不会是一个普遍的上升市场。电池约占整车成本的40%-60%。随着锂电池四大主材价格的上涨，电池供应商的采购成本压力将加大，利润将下降，甚至可能出现亏损。电池级碳酸锂的报价约为10万元/吨，目前已接近50万元/吨，增幅高达400%；2021年初计算为50000元/吨，增幅已达900%，但仍呈现供不应求的趋势。电池级碳酸锂价格的快速上涨主要是由于磷酸铁锂制造商对碳酸锂的迫切需求，尤其是在海外储能电池领域。碳酸锂的涨价对上游企业来说无疑是一个难得的红利期，但对整个产业链来说却不是那么容易。碳酸锂的疯狂不仅发生在原材料的供应端，也发生在废动力电池回收领域。据央视报道，此前，废旧电池的价格已经超过了新电池。在之前最低的时候，动力电池的回收价格仅为新产品的60%。现在出现了价格倒挂现象，折扣系数超过100%。就连“120%的人敢喊”和“二手货”都比新产品贵。适度加快国内锂、镍等资源开发，打击囤积、哄抬价格等不正当竞争行为。完善动力电池回收系统，支持高效拆解、回收等技术研究，不断提高回收率和资源利用效率。
磷酸铁锂电池用碳酸锂电池，NCA和NCM811必须采用电池级氢氧化锂，而NCM622和NCM523既可以采用氢氧化锂，也可以采用碳酸锂。首先，从制备工艺方面看，两者都可以从锂辉石中提取，成本相差不大，但是如果两者互相转换，则需要额外的成本和设备，性价比不高。 制备碳酸锂主要采用硫酸法，通过硫酸与锂辉石反应得到硫酸锂，在硫酸锂溶液中加入碳酸钠，再进行析出烘干从而制备碳酸锂；制备氢氧化锂主要采用碱法，即通过锂辉石与氢氧化钙焙烧制取，也有的采用所谓的碳酸钠加压法，即先制取含锂的溶液，再在溶液中加入石灰，从而制备氢氧化锂。 总之，锂辉石既可以用来制备碳酸锂，也可以用来制备氢氧化锂，但是工艺路线有所不同，设备无法共用，成本上并没有太大的差异。另外，盐湖卤水制备氢氧化锂的成本则比制备碳酸锂的要高很多。 其次，在用途方面，高镍三元必须使用氢氧化锂。 NCA 和 NCM811 必须采用电池级氢氧化锂，而 NCM622 和 NCM523 既可以采用氢氧化锂，也可以采用碳酸锂。水热法制备磷酸铁锂（LFP）产品，也需要使用氢氧化锂。通常来说，采用氢氧化锂生产出的产品通常性能更为优异 （图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
钴酸锂电池容量高，价格贵，耐高温不好，安全系数低！（适用小电流和室温中等电流）锰酸锂电池容量不是很好，价格跟钴酸锂差不多，耐温比钴酸锂要好一点点，价格相当！（适用小电流）三元容量普通，价格低。。。。。。质量不好 寿命差！。。磷酸铁锂电池容量低，耐高温好，安全系数好，环保，循环寿命长，质量好，平台稳定；但是一致性不好，价格昂贵！！！（大电流）
主要是电池贵。现在的新能源汽车其实就是将发动机换成了电动机，将油箱换成了电池。新能源车上使用的电池在单位体积储能方面比铅酸蓄电池没有大的突破，还是要靠电池数量来增加续航里程。新能源车上不管是前舱还是底盘甚至是后备箱里都放置了大量的电池，这不仅使车身重量大大增加，也使新能源车的价格大大提高。
油价上涨，造成的人们用油量减少，而汽车又是急需油的一种工具，汽车和油是互为互补品，当油价上涨，汽车相应的会减少，当然，人们会追求一种新的能源，而替代品相继的出现，人们对代替品的需求增大
磷酸铁锂电池是做锂离子二次电池的，目前主要方向是动力电池。磷酸铁锂动力电池有七大优点：一、寿命长。二、耐高温。三、使用安全。四、绿色环保。五、无记忆效应。六、充电快。七、大容量。从发展情况看，磷酸铁锂电池是未来的趋势，它克服了传统电池的缺点
你的想法行不同.. 一般数码相机的电池仓都是很小的刚刚好放电池 电池串连或者并联以后体积已经比一般的5号电池大了放不进去的。除非你的相机可以外加电池手柄的。不过外加电场手柄的相机一般都是高档相机不会使用5号电的。你还是买多几套可以充电的5号电池吧
1.锂-钒氧化物电池锂-钒氧化物电池以锂为阳极、钒氧化物为阴极、无机盐的有机溶剂为电解质组成。它的特点是可以充电。以 2 号电池为例，将锂-钒氧化物电池与锂-二氧化锰电池及锂-亚硫酰氯电池相比较。由于锂-钒氧化物电池的额定电压仅为 2.8v，而且额定容量也小，故与其它两种锂电池相比，其比能量是最小的。此外，其充电次数（循环寿命）也不长，所以这种可充电电池不久就由锂离子电池替代了。2.钴酸锂性能稳定，目前应用于手机等的技术最为成熟，但应用的最大缺点就是成本高，钴是比较稀缺的战略性金属；另外应用于动力电池方面也有一定的难度。3.锰酸锂与磷酸铁锂与锰酸锂相比，磷酸铁锂的容量密度更高，前者为 100-115mah/g，后者为130-140mah/g；充放电寿命更长，前者为 500 次以上，后者可达 1500 次以上；工作温度区间更大，前者为 0 至 50℃，后者则为-40 至 70℃。同时，磷酸铁锂的成本也要低于锰酸锂。但其致命弱点则是“导电性”不好，目前解决这一问题的主流技术有用导电碳包覆颗粒、用金属氧化物包覆颗粒、用纳米制程让颗粒微粒化等。若该问题得到有效解决，磷酸铁锂的巨大优势将促其成为动力电池的首选材料。
当然有区别：其实，有三种尺寸一样，性能不同的电池：AA14500镍氢、14500锂电、5号干电池。它们的区别是：1、AA14500镍氢，可充电电池。14500锂电可充电电池。5号电池是不可充电的一次性干电池。2、AA14500镍氢电压是1.2伏，充满后达1.4伏。14500锂电电压是3.7伏，充满电后达4.2伏。5号电池标称1.5伏，电压降至1.1伏左右废弃。3、各有各的运用场合，相互不能代替。5号电池和14500电池尺寸是一样的14500是指电池整高是50mm，直径是14mm5号电池一般是称呼一次性电池或者镍氢镍镉电池，14500一般是对锂离子电池的称呼就是直径为14mm，高度为50mm的锂电池，按电芯材质分为磷酸铁锂电池和钴酸锂电池。钴酸锂电池电压3.7V，磷酸铁锂电池电压3.2V。通过锂电池调压器可将电压调至3.0V.由于其外型尺寸与AA5#电池相同，1枚14500锂电池和1枚占位桶配合，可以代替2枚AA电池使用。相对于镍氢充电电池，锂电池具有重量轻、自放电少、放电性能优越的优点，因此被摄影爱好者广泛应用于数码相机以及电子烟，代替镍氢充电电池。14500电池参数：组合方式：ICR14500-1S2P标称电压：3.7V工作电压：2.4~4.2V标称容量：1600mAh标准放电持续电流：0.2C最大放电持续电流：0.5C工作温度：充电：0~45℃放电：-20~60℃产品尺寸：MAX15*29*51mm成品内阻：≤180mΩ引线型号：国标线UL1571/26#，线长100mm保护参数：过充保护电压/每串4.28±0.025V过放保护电压2.4±0.1V过流值：3~7A钴酸锂钴酸锂材质的标称电压为3.7V磷酸铁锂磷酸铁锂材质的标称电压为3.2V，比较适用于替代数码相机用的5号电池优缺点比较钴酸锂目前用量最大最普遍的锂离子电池正极材料，技术成熟，具有结构稳定、比容量高、综合性能突出等优势；缺点是安全性差、成本高，主要用于中小型号电芯。磷酸铁锂一种新兴锂离子电池正极材料，具有安全性好，不会爆炸，循环性能佳(高达2000次)等优点，但其能量密度远低于钴酸锂和三元材料。比较适用于电动汽车、电动工具等领域。你采用的答案不够完整。14500锂电池有两种，一种是3.2V的磷酸铁锂，一种是3.7V的普通锂电池。所以是否能通用，这要看你的电器是使用1节5号电池还是两节。如果是一节电池的电器，任何情况下都不能和14500锂电池通用。如果是两节电池的电器，在和一节占位桶（假电池）配对的情况下，一节3.2V的14500磷酸铁锂电池可完全通用。而3.7V的14500磷酸铁锂电池有可能通用，但匹配不是最佳。不能通用，大小一样。因为14500锂电电压为3.7V，普通5号为1.5V，电压不同。换了锂电，用电器可能被烧毁引发危险。
18mm直径65mm长度其它俩也一样适用场合一般可以代替同样大小的普通电池（不过单个电压是普通电池的两倍左右，得要么并联要么串一个假电池），5号和14500一样大小吧。你大致可以理解成那种形状的锂电池就行了，好处电压稳电流大回电快，但是容量比一般的充电电池要低点
一、 磷酸铁锂电池定义 磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，而其它正极材料由于多种原因，目前在市场上还没有大量生产。磷酸铁锂也是其中一种锂离子电池。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。 磷酸铁锂由于具有安全性与循环寿命优势、材料成本的诱惑，正在逐步进入锂离子动力电池市场。 二、 磷酸铁锂正极材料 1997年A.K.Padhi首次报导磷酸铁锂（LiFePO4）具有脱嵌锂功能。该材料具有橄榄石型磷酸盐类嵌锂材料,LiMPO4（M：Mn，Fe，Co，Ni）, 成为很有潜力的锂离子电池正极材料。磷酸铁锂作为锂离子电池用正极材料具有良好的电化学性能，充放电平台十分平稳，充放电过程中结构稳定。同时，该材料无毒、无污染、安全性能好、可在高温环境下使用、原材料来源广泛等优点，是目前电池界竞相开发研究的热点。 该材料具有发上图所示的晶体结构。 工作电压范围：2.5～3.6V，平台约3.3V，比钴酸锂电池3.7V低一些。 由于该材料导电性差，需往磷酸铁锂颗粒内部掺入导电碳材料或导电金属微粒，或者往磷酸铁锂颗粒表面包覆导电碳材料，提高材料的电子电导率；或掺杂金属离子来提高导电性。这样材料的密度低，做成电池的体积比容量低，只有180Wh/L（钴酸锂可做到400Wh/L以上），在小电池领域，同样尺寸电池只有现有电池容量的一半不到。 三、 磷酸铁锂电池及其优缺点 磷酸铁锂的优点： 1、安全。磷酸铁锂的安全性能是目前所有的材料中最好的。当然它和其它磷酸盐的安全性能也基本一样，用磷酸铁锂做电池，绝对不用担心爆炸问题的存在。 2、稳定性高。包括高温充电的容量稳定性好，储存性能好等。这点是最大的优点，在所有知道的材料中，也是最好的。 3、环保。整个生产过程清洁无毒。所有原料都无毒。不像钴是有毒的物质。 4、价格便宜。磷酸盐采用磷酸源和锂源以及铁源为材料，这些材料都十分便宜，无战略资源及稀有资源。 磷酸铁锂的缺点： 1、导电性差。这个问国标电缆价格表，干细胞注射价格题是其最关键的问题。磷酸铁锂之所以这么晚还没有大范围的应用，这是一个主要的问题。但是，这个问题目前已经可以得到完美的解决：就是添加C或其它导电剂。实验室报道可以达到160mAh/g以上的比容量。我们公司生产的磷酸铁锂材料在生产过程中已经添加了导电剂，不需要制作电池时添加。实际上材料应该为：LiFePO4/C，这样一个复合材料。 2、振实密度较低。一般只能达到1.3-1.5，低的振实密度可以说是磷酸铁锂的最大缺点。这一缺点决定了它在小型电池如手机电池等没有优势。即使它的成本低，安全性能好，稳定性好，循环次数高，但如果体积太大，也只能小量的取代钴酸锂。这一缺点在动力电池方面不会突出。因此，磷酸铁锂主要是用来制作动力电池。 3、目前研究开发还不深入。目前以磷酸铁锂作为正极材料的产业化情况并不乐观。因为还是最近两年发展起来的，所以各方面的研究还需要继续深入。 四、 其它 在动力电池领域，由于钴酸锂的安全问题和高昂的价格，使其一直在动力电池门外徘徊，始终没有完全进入动力电池领域。现在的情况是钴酸锂和锰酸锂小批量配合使用，但是由于其固有的缺陷，使得其始终没有大批量的进行商业化运作，产品只是在小批量试生产阶段，目前大规模的商业化运作还有一些难以克服的困难。在动力电池领域磷酸基正极材料依其超长的循环寿命，极好的安全性能，较好的高温性能，极其低廉的价格，而且低温性能和倍率放电已经可以达到钴酸锂的水平等，使其成为最有希望的动力电池材料，其在未来的5年内可能会成镍镉电池的主要替代品，在未来的10年内会成为铅酸电池的有力竞争者，在未来的20年内可能会取代铅酸电池，成为主要的启动电源、UPS电源和后备电源，成为二次电池的老大。 现在磷酸铁锂最主要的问题是容量偏低, 制造成本偏高,在电池生产上加工困难(制浆,拉浆,辊轧等工序都需要特殊处理,很多企业不能很好的处理)倍率放电不稳定(需要特定的电池工艺配合,受工艺影响很大)而现在电器的使用趋势是小巧型发展,所以对电池也有同样的要求高体积能量密度.从容量上看磷酸铁锂没有前途,在特定的电池领域使用较有优势，如动力电池。 磷酸铁锂振实密度价格尺度，对二甲苯价格比较低,比表面积很大,需要改变电池先行工艺,而且电池极片的面密度低所以同样型号的电池容量更低。 电解液也需重新开发适用的电解液体系，用现有的成熟电解液难发挥其性能。 另外，由于磷酸铁锂电池的工作电压范围在2.5～3.6V，平台为3.3V左右，没有批量配套的保护线路和充电器，较难在现有的电子设备上发挥出其特性，需要一个整体的行业整合。 产业化方面： 国外做得较早的为是美国Valence（威能）公司和A123（高博）公司，这两家公司都在国内（江苏）有材料生产企业生产磷酸铁锂正极材料，然后采用委托其它电池公司代工生产电池出口。 国内目前已经有很多公司在作测试，研究，小批量试产材料，北大先行，中辉振宇，山西力之源等比较活跃，湖南瑞祥与杉杉公司也在跟进。批量生产电池的企业尚不多，山东海霸能源集团公司宣传较多，有产品上市。
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