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新捷达什么时候上市,全新捷达什么时候上市

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  中国最早出厂捷达是1991年,1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

  从此,捷达在近26年的时间里,不断在中国市场突破自我,截止到2016年累计销售超过3600000台,有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

  2019年2月26日,26日,大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于今年3月进入中国市场,将成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。

  1989年,最大功率127马力的16气门1.8L发动机出现在捷达A2顶配版上,动力更好小有激情。捷达A2用8年时间卖出170万辆,成为欧洲市场当之无愧的最畅销车型。1991年,一汽-大众成功引进捷达A2,取名“捷达”。

  1998年,和PassatB4共享部分零部件的改款捷达上市,还在顶配版上使用双顶置凸轮轴20气门的1.6L电喷发动机,最大功率100马力,最大扭矩150牛·米,有劲动力好,它就是新捷达王-当年很多人眼中的高性能家用三厢轿车。

  截止2009年,捷达在国内总共卖出183万辆,漂亮的销售数据足以证明当年捷达的优秀实力。也就是在那个时候,捷达给大家留下皮实耐用的印象。

  第矮脚猫的价格,巴西红耳龟价格三代捷达JettaA3(1992-1998年)。捷达A3于1992年上市,北美市场还叫Jetta,而在欧洲市场改叫Vento。这一代的外观变化不大,更注重安全和舒适方面的改进,首次使用前排双安全气囊,而且标配博世三通道ABS。

  直到2019年2月26日,大众在“狼堡”公布了以“捷达”命名的首个子品牌。3月22日,一汽-大众在成都正式公布“捷达”将成为继奥迪、大众之后的第三个合资品牌。当晚,捷达旗下的三款车型也都一一亮相。一款三厢轿车-VA3,一款A级SUV车型-VS5和一款A+级SUV车型-VS7。

  全新捷达按照计划,已于今年3月开始试生产,并将于今年10月在一汽-大众的长春工厂批量生产,明年2月同时开始在成都工厂批量生产,同一时间也于明年2月正式上市。

  根据排产计划,新捷达在2013年年初开始大规模生产,全年预计产量19万辆左右。从2014年开始逐渐放量,年产量26万辆,到了2021年将增至年产35万辆,从这个销售水平可以看出也是完全瞄准现有捷达市场的。因此为了确保市场的延续以及销量,新捷达可能在定价定位上都与现款车型没有太大的差异,位于7.8-10万元区间。

  上海大众全新桑塔纳NF将于今年10月首先亮相德国狼堡工厂,随后可能将于12月底或明年1月初上市,预计售价在8-10万元左右。

  第一辆捷达jetta-mk1于1979年的夏天在欧洲上市。从一开始,捷达jetta-mk1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外,它还拥有三种引擎可以选择:1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同,捷达jetta-mk1被分为基本型、l型和gl型,再加上选择不同的发动机,捷达jetta-mk1有8种以上不同形式的配置上市。

  高尔夫golf生产上市后不久,大众汽车公司便发现:现吸铁石价格,120寸电视价格在已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列,与高尔夫golf并驾齐驱。

  1981年初期,大众汽车公司在formele技术的倡导下,推出了一系列的节能措施,捷达jetta-mk1和高尔夫golf都采用了一种3+e变速箱技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮,使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。捷达jetta-mk1的其它formele设备都是仿高尔夫golf的,只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达jetta-mk1使用的是高尔夫golf一直使用的1471cc柴油机,此后捷达jetta-mk1改为使用1588cc的柴油机。

  在英国市场上的捷达jetta-mk1的l型和gl型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升ld柴油发动机。1982年,市场上l型的捷达jetta-mk1被c型取代,新的c型使用1.3升的发动机。此后,又推出了装备1.5升发动机的cl型。同年,大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机,与高尔夫golf-gti使用同样的1.6升发动机的捷达jetta-mk1cli和gli退出了市场。

  第二代捷达jettamk2于1984年上市的。捷达jetta-mk2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎),因为有了更多的改变,而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫golf。在机械性能上,沿用了golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压.捷达jetta-mk2有四种不同的配置,分别为c、cl、gl、glx。

  1987年捷达jetta-mk2最重要的发展是:gt引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作gti。与16气阀高尔夫golf一样,捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

  1988年捷达的外表有了少许改变:采用了由三个横栏组成的全新中网罩;保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后,意味着捷达jetta-mk2(csuffix已淘汰)相继出现了cl(1986年投入使用)、gl、gtx和gtx16气阀发动机,其中,后两种为电喷的发动机。

  1989年捷达jetta-mk2从5种型号简化到3种:gt、cl和gl,。三种车型标准的配置都有一些变化.其中捷达gt16气阀拥有129马力,四开门的车身,从它红色的中网罩和尾部电动天线,装备的更柔软的弹簧,保险杠和平衡杆上,你可以很容易地辨认出它来。

  从1990年开始,捷达jetta-mk2做了新设计,新型的保险杠,黑色的车轮拱罩,遥控的后视镜和6×14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”,这种装置之前只用于帕萨特车型。

  1991年12月5日第一辆捷达a2在一汽-轿车厂组装下线,拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。

  我国引进的这一款,是捷达第二代,在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车,即捷达cl。尽管如此,捷达cl面对中国市场,当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了,因为捷达在整体开发上已经领先同行业水平。

  后来推出的捷达王多少有点像第三代捷达———vento。捷达更新到第四代就是宝来了,而在美国仍然被叫做捷达。

  1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆skd组装的捷达轿车下线。

  1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。

  1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上,捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车,这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。

  1996年,一汽-大众第一次对捷达cl动升级手术,将原四档变速箱全面改换成五档变速箱;自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。

  2001年4月,酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场;而仅仅相距4个月,一款紧贴消费者需求,以两阀电喷发动机装备德国大众ag4自动变速箱的捷达“海风之旅”又占据国内自动变速箱轿车市场性能价格比的最强档……

  2003年,在珠海发现“捷达之家”,珠海市民谭发先生从1993年开始,总共购买了10辆捷达,而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。

  新捷达在保持原有动力性强劲,皮实耐用,经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强,充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作,在长春共同完成的全部工作。

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