我的生活随笔离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态。即驾驶员踩离合器踏板。使离合器压板压力逐步减小。造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾驶考试时。驾驶员由于操作不熟练。不能在要求的时间内完成必要的动作。常常采用半联动来降低车速。以达到延长操作时间的目的。但在场内驾驶考试规则中是不允许采用半联动的。
1。听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候。发动机就开始向后面传递动力。就要消耗发动机的功率。因此发动机的转速下降。声音明显变小。这时离合器就抬到半联动点了
2。凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候。离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉。这时证明离合器就抬到联动点了。不过个人认为这个办法不太适用于新手。因为靠感觉的东西。都需要丰富的经验。明显新手开车经验不足。
3。凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候。车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象。这时也证明离合器就抬到半联动点了。我当年学车的时候。就是采用这种方法来判断的。很有效!
4。看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表。在离合器抬起的过程中。如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时。也可以证明离合器就抬到半联动点了。
5。凭车辆的冲劲：在离合器抬到联动点的时候。车辆就有一种往前微微冲动的感觉。这时离合器也就抬到半联动点。
只要离合器一抬到联动点。就别再抬了(如果再抬。发动机就熄火)。也别往下踩了(如果往下踩。车就不会动。如果半坡还会后溜)。
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