我的生活随笔说到家用轿车不得不服丰田。运动版雷凌油电混合百公里油耗仅仅也是4L左右。雷凌的兄弟卡罗拉也是如此。
雷凌运动版混动和其他版本不一样的就是前脸。雷凌运动版前脸扁平造型。车头部分有些许低趴的视觉效果。蓝黑的丰田标也印在发动机盖上。两侧大灯设计与中网进行了一个拉伸效果。整体给人的感觉非常耐看。
雷凌运动版作为家用轿车之王。在灯光的配置上也是非常下本。该车全系标配LED光源。LED日行灯。自动大灯。LED雾灯。自适应远近光等。
雷凌运动版采用了一个17寸的铝合金轮毂。在家轿身上用到17寸的轮毂可以说不多。除了B级车。A级车大部分都是16寸。
雷凌运动版尾部造型和其他版本也有着不一样的地方。尾部设计最为明显的就是底部扰流装饰。黑色的隔网和车标延伸了一条黑色装饰条至灯组两侧。雷凌的尾部设计要比卡罗拉的好看不少。
雷凌运动版内饰设计采用了全黑内。皮质的座椅。多功能方向盘。运动版独有的红色装饰条。中控部分也有钢琴烤漆护板。用料一般。
该车采用了9英寸的直立式屏幕。有倒车影像。导航。定速巡航。手机互联。蓝牙多媒体。上坡辅助。两种驾驶模式切换。电动天窗及后视镜。基本日常的配置都有。唯一比较好的就是标配了自动空调及后排出风口。还有PM2.5过滤。主副驾驶均有化妆镜。混动标配的配置还挺多。
雷凌混动版本搭载的是一台1.8L的发动机。最大马力98匹。 电机72匹。这个数据在很多人面前会觉得这就是非常肉的车。其实丰田经过混动调教后起步时前40公里还是和平常的家用车几乎一样的。但是中后期加速非常乏力。这就被广义为肉车的原因。该车主要是代步通勤使用的工具。如果玩性能不建议雷凌。
雷凌混动运动版唯一的亮点也就是省油。维护成本不高。保有量大等等。如今运动版混动落地才13.5万。作为家用代步首选还是混动雷凌。
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